{"id":1289,"date":"2016-07-13T11:48:19","date_gmt":"2016-07-13T10:48:19","guid":{"rendered":"http:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/?p=1289"},"modified":"2017-12-20T11:58:59","modified_gmt":"2017-12-20T10:58:59","slug":"interpellation-concernant-letat-des-stations-de-premetro-bourse-et-anneessens-et-limpuissance-de-la-stib-a-ameliorer-cette-situation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/2016\/07\/13\/interpellation-concernant-letat-des-stations-de-premetro-bourse-et-anneessens-et-limpuissance-de-la-stib-a-ameliorer-cette-situation\/","title":{"rendered":"Interpellation concernant l’\u00e9tat des stations de pr\u00e9m\u00e9tro Bourse et Anneessens et l’impuissance de la STIB \u00e0 am\u00e9liorer cette situation"},"content":{"rendered":"

Interpellation de Monsieur Ga\u00ebtan VAN GOIDSENHOVEN, D\u00e9put\u00e9, adress\u00e9e \u00e0 M. Pascal SMET, Ministre du Gouvernement de la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale, charg\u00e9 des Travaux publics et des Transports, <\/span><\/strong><\/b><\/p>\n

concernant l’\u00e9tat des stations de pr\u00e9m\u00e9tro Bourse et Anneessens et l’impuissance de la STIB \u00e0 am\u00e9liorer cette situation.<\/strong><\/span><\/p>\n

M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven (MR).-<\/strong> L’\u00e9tat catastrophique des stations de pr\u00e9m\u00e9tro qui assurent la jonction Nord-Midi est pr\u00e9occupant : je fais ici r\u00e9f\u00e9rence tout particuli\u00e8rement aux stations Bourse et Anneessens. Tout usager des transports en commun n’aura pas manqu\u00e9 de remarquer plusieurs \u00e9l\u00e9ments qui laissent \u00e0 penser que ces deux stations et leurs abords sont quasiment \u00e0 l’abandon, suscitant de fait un sentiment d’ins\u00e9curit\u00e9 pour les voyageurs, sans compter l’image d\u00e9plorable que ces deux arr\u00eats peuvent donner de notre ville-R\u00e9gion. Je pense, entre autres, aux touristes qui seraient tent\u00e9s d’emprunter les transports en commun pour se d\u00e9placer et qui d\u00e9couvriraient des aspects bien peu reluisants de notre r\u00e9seau de transports.<\/p>\n

Un quotidien a consacr\u00e9 un reportage \u00e0 cette situation et les t\u00e9moignages des usagers sont particuli\u00e8rement \u00e9loquents : il est question de r\u00e9guli\u00e8res prises de drogue \u00e0 tout moment de la journ\u00e9e, de personnes bless\u00e9es, de traces de sang et j’en passe.<\/p>\n

Pour en avoir le c\u0153ur net, je me suis personnellement rendu dans ces deux stations, la premi\u00e8re fois mardi dernier en fin d’apr\u00e8s-midi. J’ai pu constater en effet que ces lieux sont dans un \u00e9tat plus que pr\u00e9occupant. La station Bourse est tr\u00e8s vaste et c’est le point d’acc\u00e8s le plus proche, avec la station Gare centrale, \u00e0 la Grand-Place en transports en commun. Quand on p\u00e9n\u00e8tre dans cette station, on est frapp\u00e9 par l’odeur permanente d’urine. Vous conviendrez que c’est loin d’\u00eatre agr\u00e9able.<\/p>\n

Au niveau sup\u00e9rieur, quand on a quitt\u00e9 les quais, se trouve un immense espace, une sorte de no man’s land occup\u00e9 par de nombreuses personnes en situation pr\u00e9caire. J’ai pu personnellement constater, alors qu’il \u00e9tait 16h55, que des groupes de gens accompagn\u00e9s de chiens y \u00e9taient install\u00e9s. Certaines de ces personnes dormaient dans des couvertures, d’autres \u00e9taient assises par terre. Certaines consommaient de la drogue, parfois avec des seringues au vu et au su de tous. Ces personnes \u00e9taient install\u00e9es en bas des deux escaliers menant au boulevard Anspach, escaliers qui conduisent au c\u0153ur du pi\u00e9tonnier.<\/p>\n

D\u00e9ambuler dans ces espaces, au milieu de la forte odeur d’urine et de vomissures tout en slalomant parmi les innombrables flaques d’urine s\u00e9ch\u00e9es, ne procure en aucun cas un sentiment de s\u00e9curit\u00e9. Vous m’excuserez de vous donner des d\u00e9tails aussi crus, mais il me semble important de d\u00e9crire cette ambiance que subissent chaque jour des milliers de voyageurs.<\/p>\n

Je me suis \u00e9galement rendu \u00e0 la station du pr\u00e9m\u00e9tro Anneessens, situ\u00e9e non loin de l\u00e0 sur le m\u00eame axe. L’\u00e9tat des escaliers qui permettent de p\u00e9n\u00e9trer dans la station \u00e0 partir du boulevard Anspach est impressionnant ; les escaliers sont jonch\u00e9s de d\u00e9chets et de canettes de boisson, qui sont l\u00e0 depuis plusieurs jours et qui ne sont pas r\u00e9guli\u00e8rement enlev\u00e9s. Si le restant de la station Anneessens, beaucoup plus petite que celle de la Bourse, est relativement propre, ce n’est pas le cas des escaliers qui joignent les quais \u00e0 la sortie. Ceux-ci n’ont manifestement plus \u00e9t\u00e9 nettoy\u00e9s ou entretenus depuis belle lurette si l’on en juge par la pr\u00e9sence de d\u00e9tritus ou autres traces de liquides.<\/p>\n

Bref, Monsieur le ministre, ce tableau presque dantesque ne nous encourage pas \u00e0 emprunter les transports en commun, tout comme il ne peut, en aucun cas, contribuer \u00e0 diffuser une image positive de Bruxelles, qui souffre d\u00e9j\u00e0, malheureusement, d’une r\u00e9putation plut\u00f4t n\u00e9gative en termes de propret\u00e9.<\/p>\n

Quelles sont les mesures qui sont prises pour assurer au quotidien l’entretien et le nettoyage de ces stations ? Je parle ici des acc\u00e8s depuis le pi\u00e9tonnier, mais aussi de l’entretien int\u00e9rieur des stations. Quelle est la fr\u00e9quence des rondes d’agents de s\u00e9curit\u00e9 de la STIB pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 au sein de ces stations ? Qu’en est-il des cam\u00e9ras de surveillance ?<\/p>\n

Concernant la pr\u00e9sence permanente de personnes en situation pr\u00e9caire \u00e0 l’int\u00e9rieur de la station Bourse, avec toutes les cons\u00e9quences n\u00e9gatives qui en d\u00e9coulent, quelles sont les initiatives qui ont \u00e9t\u00e9 prises afin de rem\u00e9dier \u00e0 cette situation ? J’ai lu avec surprise les d\u00e9clarations de la porte-parole de la STIB, qui fait part de l’impuissance de la soci\u00e9t\u00e9 de transports face \u00e0 ce probl\u00e8me. Des collaborations sont entreprises entre la police et la ville de Bruxelles, mais sans succ\u00e8s nous apprend-on. Le travail avec des associations ne donne pas davantage de r\u00e9sultats.<\/p>\n

Au-del\u00e0 des travaux qui pourraient intervenir, quelles mesures urgentes et structurelles allez-vous prendre pour rem\u00e9dier \u00e0 cette situation actuellement hors de contr\u00f4le et qui font que ces stations sont dans un \u00e9tat d’insalubrit\u00e9 \u00e9vidente ?<\/p>\n

Quels contacts avez-vous pris avec des associations actives dans la solidarit\u00e9 et l’aide aux personnes qui se trouvent dans ces situations particuli\u00e8rement compliqu\u00e9es, pour tenter de trouver des solutions permettant un meilleur accueil ?<\/p>\n

Quant aux travaux qui sont annonc\u00e9s prochainement, pouvez-vous nous en dire plus quant \u00e0 leur dur\u00e9e, leurs diff\u00e9rentes phases ? Avezvous proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des concertations avec la Ville de Bruxelles et Beliris pour coordonner de mani\u00e8re efficace les travaux du pi\u00e9tonnier avec ceux de la station Bourse ? Quel en est, le cas \u00e9ch\u00e9ant, le calendrier ?<\/p>\n

Avez-vous d\u00e9j\u00e0 pris des mesures de s\u00e9curit\u00e9 concr\u00e8tes pour garantir une s\u00e9curisation s\u00e9rieuse de ce futur chantier ? La situation, que chacun peut d’ailleurs v\u00e9rifier quotidiennement, impose un certain nombre de constats, de questions mais aussi de r\u00e9ponses et d’engagements pr\u00e9cis de votre part.<\/p>\n

[Interpellation jointe de Madame Cieltje Van Achter]<\/em><\/p>\n

[Interpellation jointe de Monsieur Sven Temiz]<\/em><\/p>\n

[Intervention de Monsieur Paul Delva]<\/em><\/p>\n

[Intervention de Madame C\u00e9line Delforge]<\/em><\/p>\n

M. Pascal Smet, ministre.-<\/strong> Je partage \u00e9videmment vos analyses. C’est la raison pour laquelle il y a quand m\u00eame de grands changements qui vont \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s avant la fin de cette l\u00e9gislature. Je vais r\u00e9pondre en d\u00e9tail.<\/p>\n

En ce qui concerne le nettoyage des stations, la STIB effectue quatre passages par jour en semaine \u00e0 la station Anneessens. Au total, neuf heures de nettoyage sont effectu\u00e9es par jour. Il y a trois passages le samedi, le dimanche et les jours f\u00e9ri\u00e9s, soit 2 heures et 45 minutes quotidiennes.<\/p>\n

Pour la station Bourse, quatre passages par jour sont r\u00e9alis\u00e9s en semaine, soit 11 heures et 45 minutes de nettoyage quotidiennes. Quatre passages sont effectu\u00e9s le samedi, le dimanche et les jours f\u00e9ri\u00e9s, soit 5 heures et demie par jour.<\/p>\n

En ce qui concerne la partie m\u00e9tro de la station De Brouck\u00e8re, quatre passages quotidiens sont r\u00e9alis\u00e9s en semaine, soit 9 heures et demie de nettoyage, quatre passages le samedi, soit 4 heures et 45 minutes quotidiennes, et trois passages les dimanches et les jours f\u00e9ri\u00e9s, soit 2 heures et demie par jour.<\/p>\n

Dans la partie pr\u00e9m\u00e9tro, ce sont quatre passages quotidiens qui sont r\u00e9alis\u00e9s en semaine, soit 9 heures et demie de nettoyage, quatre passages le samedi (6 heures et vingt minutes de nettoyage par jour) et trois passages les dimanches et les jours f\u00e9ri\u00e9s, soit 2 heures et demie par jour.<\/p>\n

Une \u00e9quipe d\u2019assainissement passe \u00e9galement r\u00e9guli\u00e8rement dans ces stations afin d\u2019\u00e9vacuer les encombrants (matelas, couvertures, cartons, etc.) laiss\u00e9s par les personnes en errance. Une ronde sp\u00e9cifique pour le traitement des urinoirs sauvages est organis\u00e9e chaque jour lors du dernier passage. Un neutralisateur d\u2019odeurs est utilis\u00e9 dans l\u2019eau de rin\u00e7age de l\u2019autolaveuse afin de diminuer, tant que faire se peut, les nuisances olfactives. Le nettoyage est tr\u00e8s difficile tellement l’urine est impr\u00e9gn\u00e9e.<\/p>\n

Les prestations sont contr\u00f4l\u00e9es par le chef d\u2019\u00e9quipe de la station et par trois superviseurs de l\u2019entreprise sous-traitante. Les inspecteurs de la Cellule Propret\u00e9 de la STIB assurent au moins trois contr\u00f4les des prestations par semaine dans la station Bourse.<\/p>\n

J’ai toujours plaid\u00e9 pour une augmentation budg\u00e9taire. Le budget allou\u00e9 par la STIB \u00e0 la propret\u00e9 est en constante augmentation avec 3 millions d’euros en 2009, 5 millions d’euros en 2013 et nous en sommes d\u00e9j\u00e0 \u00e0 7 millions d’euros en 2016 pour le nettoyage qui est donc bien r\u00e9alis\u00e9. Le probl\u00e8me, c’est le comportement de certains.<\/p>\n

La conclusion \u00e0 en tirer est que l’on nettoie, mais qu’il y a un vrai probl\u00e8me de comportement des gens. Ce n’est d’ailleurs pas uniquement le cas dans le m\u00e9tro, mais dans l’ensemble de l’espace public. Bruxelles est l’une des villes les plus sales au monde. Bien s\u00fbr, la situation n’est pas la m\u00eame partout, cela d\u00e9pend des quartiers.<\/p>\n

Le probl\u00e8me est grand et nous y rem\u00e9dions en permanence. Certaines personnes sont sales, il faut pouvoir le dire. Elles ne respectent pas les r\u00e8gles du vivre ensemble et c’est probl\u00e9matique.<\/p>\n

Concernant la pr\u00e9sence de personnes en situation pr\u00e9caire dans la station Bourse, j’ai charg\u00e9 mon cabinet, la STIB et les associations de g\u00e9rer ce public en errance, particuli\u00e8rement au sein de la station Bourse. Selon moi, que cela soit dans cette station ou ailleurs, on ne devrait plus trouver des personnes sans abri ou en errance. Mon objectif est tr\u00e8s clair : instaurer une zone de tol\u00e9rance z\u00e9ro apr\u00e8s la r\u00e9novation de ces deux stations. Il faut un moment clic que nous sommes en train de pr\u00e9parer. Depuis quelques mois, des associations d’aide aux sans-abri, la STIB, mon cabinet et la Ville de Bruxelles y travaillent.<\/p>\n

Quotidiennement, des maraudes et des visites de travailleurs de rue sont organis\u00e9es. Une concertation est faite afin d’accompagner et de suivre les personnes concern\u00e9es. Il ne s’agit \u00e9videmment pas de jeter ces derni\u00e8res \u00e0 la rue, car cela ne ferait que d\u00e9placer le probl\u00e8me sur le pi\u00e9tonnier. Ces personnes sont orient\u00e9es vers l’assistance sociale existante par des infirmiers de rue : maraudes offrant un accompagnement psycho-m\u00e9dico-social, s\u00e9ances de supervision des agents de la STIB, r\u00e9ponses aux appels donn\u00e9es par les agents.<\/p>\n

L’asbl Bij ons – Chez nous est \u00e9galement pr\u00e9sente sur le terrain. N’oublions pas le projet M\u00e9dibus et les collaborations non contractuelles du SAMU social, de Diog\u00e8nes, de Dune et de Transit avec la STIB.<\/p>\n

J’ai \u00e9galement demand\u00e9 l’organisation d’une r\u00e9union de concertation mensuelle de tous les partenaires pour tenter de trouver des solutions.<\/p>\n

Une convention a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e entre l\u2019asbl Op\u00e9ration Thermos et la STIB. Diff\u00e9rents projets sont aussi \u00e0 l\u2019\u00e9tude, afin d’avoir encore plus d’informations.<\/p>\n

Nous constatons que le public change. Aux stations Bourse et De Brouck\u00e8re se trouvent de plus en plus de toxicomanes, qui prennent de l’h\u00e9ro\u00efne, du crack et d’autres substances probablement. Ce n’est pas \u00e9vident, car il s’agit totalement d’une autre probl\u00e9matique.<\/p>\n

D’aucuns avaient eu l’id\u00e9e de placer dans la station Anneessens une salle de consommation, mais j’ai refus\u00e9. Je suis pour l’existence de salles de consommation contr\u00f4l\u00e9es, afin de guider les personnes vers une aide, mais pas dans les stations de m\u00e9tro.<\/p>\n

Des actions sont en cours pour pr\u00e9parer le d\u00e9placement de ces gens, et mettre en \u0153uvre une politique o\u00f9 l’on va activement vers les gens pour proposer des alternatives et ne presque plus laisser le choix de faire autrement.<\/p>\n

En ce qui concerne la pr\u00e9sence de personnes la nuit, la STIB constate que des personnes en errance, et en particulier des toxicomanes, forcent les volets des stations afin d\u2019y p\u00e9n\u00e9trer. Entre le 22 mars et le 1er mai, la STIB a mis du gardiennage priv\u00e9 en poste fixe \u00e0 la station Bourse, afin de pr\u00e9venir les intrusions.<\/p>\n

Cette mesure a permis de r\u00e9duire les nuisances \u00e0 la station Bourse mais a d\u00e9plac\u00e9 le probl\u00e8me vers les stations De Brouck\u00e8re, Anneessens et Lemonnier. Les passages des \u00e9quipes du service Security STIB, des polices f\u00e9d\u00e9rale et zonale \u00e0 la Bourse ont lieu jusqu\u2019\u00e0 8 fois par jour et 2 fois par nuit depuis 12 mois.<\/p>\n

Malheureusement, la zone du centre est devenue un lieu de vente de stup\u00e9fiants. Il s’agit d’un probl\u00e8me qui concerne la police et non la STIB. Le pouvoir judiciaire doit plus intervenir en surface, ce qui aura comme cons\u00e9quence une am\u00e9lioration de la situation en sous-sol.<\/p>\n

Il y a de plus en plus d’\u00e9quipes de s\u00e9curit\u00e9 multimodales. Du personnel suppl\u00e9mentaire va \u00eatre engag\u00e9. Nous en avons d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9. Nous sommes en train d’analyser la situation station par station et, sur cette base, nous y mettrons plus de personnel.<\/p>\n

Nous regardons \u00e9galement si certains des nombreux acc\u00e8s de la station Bourse ne doivent pas \u00eatre ferm\u00e9s pour mieux g\u00e9rer les entr\u00e9es et sorties, d’autant que des travaux de r\u00e9novation vont y \u00eatre entrepris.<\/p>\n

La STIB travaille avec un syst\u00e8me d\u2019information dynamique qui lui permet de placer des hommes et passer des messages et de la signal\u00e9tique. Ce syst\u00e8me a ses limites, li\u00e9es aux effectifs disponibles – qui vont \u00eatre augment\u00e9s – mais \u00e9galement au temps de r\u00e9action, certaines fermetures d\u2019acc\u00e8s \u00e9tant ordonn\u00e9es en temps r\u00e9el. On peut trouver des informations sur internet, mais la STIB a bien re\u00e7u le message d’am\u00e9liorer la mise \u00e0 disposition de l’information. Ce travail est en cours, avec notamment un nouveau syst\u00e8me de balisage qui devrait \u00eatre disponible en 2017.<\/p>\n

La seule r\u00e9ponse qu’on peut donner pour les stations Bourse et De Brouck\u00e8re en particulier – puisque la station Lemonnier va dispara\u00eetre pour devenir une sorte de gare de trams – est qu’elles vont \u00eatre r\u00e9nov\u00e9es prioritairement. Pour la Bourse, nous avons avanc\u00e9 : cela aura lieu soit \u00e0 la fin de cette ann\u00e9e, soit d\u00e9but 2017. Cela n’a rien \u00e0 voir avec le permis du pi\u00e9tonnier. Nous faisons le forcing pour r\u00e9aliser les travaux d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des stations qui doivent de toute fa\u00e7on \u00eatre faits, ind\u00e9pendamment de l’am\u00e9nagement des boulevards centraux. Ces travaux, qui sont men\u00e9s avec Beliris, devraient commencer dans les prochaines semaines.<\/p>\n

Les plans des r\u00e9novations en cours seront bient\u00f4t finalis\u00e9s. D\u00e8s qu’ils seront pr\u00eats, je montrerai les esquisses. De ce que j’ai vu, cela sera tr\u00e8s beau. En 2018-2019, on verra les stations Bourse et De Brouck\u00e8re : elles seront m\u00e9connaissables. Ce seront des stations de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration donnant une tout autre ambiance.<\/p>\n

La station Bourse devrait \u00eatre termin\u00e9e en 2019.<\/p>\n

Le budget des travaux de r\u00e9novation de g\u00e9nie civil et parach\u00e8vements est estim\u00e9 \u00e0 environ 5 millions d’euros. Ce budget est important pour l’am\u00e9lioration de notre r\u00e9seau. Des parkings Villo seront pr\u00e9vus. On va ouvrir des salles inaccessibles actuellement et cr\u00e9er des sorties de secours suppl\u00e9mentaires. L’avant-projet est en cours. D\u00e8s qu’il sera finalis\u00e9, le projet sera pr\u00e9sent\u00e9 et ce sera probablement en septembre.<\/p>\n

Nous partageons donc les analyses faites ici. Le grand d\u00e9fi sera ensuite de trouver un endroit pour les sans-abri avec le CPAS de la Ville de Bruxelles, avec cette derni\u00e8re et les associations. Nous y travaillons actuellement et quand les r\u00e9novations seront termin\u00e9es, l’id\u00e9e sera pour les stations Bourse et De Brouck\u00e8re d’appliquer une tol\u00e9rance z\u00e9ro. <\/p>\n

M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven (MR).-<\/strong> J’entends bien vos d\u00e9clarations volontaristes, singuli\u00e8rement pour l’avenir. Je pense n\u00e9anmoins qu’il y a un certain nombre de choses qui pourraient \u00eatre men\u00e9es dans l’imm\u00e9diat.<\/p>\n

Vous citez des chiffres en termes de rondes et d’entretien des stations. Vous parlez notamment de quatre passages par jour. Ce sont des chiffres interpellant, car quand on voit l’\u00e9tat des stations, cela ne semble pas possible. Je vous parlais de traces d’urine s\u00e9ch\u00e9es tout \u00e0 l’heure, elles sont l\u00e0 depuis un bon bout de temps.<\/p>\n

C’est donc le mode d’entretien \u00e0 propos duquel je m’interroge. Quand vous dites entretien, qu’est-ce que cela veut dire ? Ces \u00e9quipes sont-elles correctement \u00e9quip\u00e9es ? Au-del\u00e0 du probl\u00e8me de propret\u00e9, il y a une v\u00e9ritable question d’hygi\u00e8ne publique. Utilise-t-on du savon et de l’eau ou d’autres produits qui permettent d’enlever ces traces d’urine ? Pour les escaliers, je peine \u00e0 croire qu’ils sont r\u00e9guli\u00e8rement entretenus. Sont-ils seulement parfois lav\u00e9s \u00e0 grande eau ? Ces chiffres ne refl\u00e8tent pas la situation ou l’\u00e9tat de ces stations. Chaque fois que je m’y suis rendu, il m’a sembl\u00e9 \u00e9vident que l’entretien et l’hygi\u00e8ne y font gravement d\u00e9faut.<\/p>\n

Vous appelez \u00e0 une tol\u00e9rance z\u00e9ro, une fois la station r\u00e9nov\u00e9e. Vous faites une fois de plus un pari sur l’avenir. On a l’impression que quand ce sera r\u00e9nov\u00e9, on s’imposera des r\u00e8gles d’entretien et de s\u00e9curit\u00e9, mais pourquoi ne pas se les imposer d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent ? Comment pouvons-nous faire la preuve de notre capacit\u00e9 \u00e0 maintenir ce futur \u00e9quipement qui va nous co\u00fbter cinq millions d’euros si nous ne parvenons pas aujourd’hui \u00e0 assurer le minimum requis en termes de s\u00e9curit\u00e9 et d’hygi\u00e8ne ? Permettez-moi d’exprimer mes craintes par rapport \u00e0 votre volontarisme, sans doute sinc\u00e8re, mais qui ne s’applique qu’\u00e0 l’avenir. <\/p>\n

M. Pascal Smet, ministre.-<\/strong> La situation s’est am\u00e9lior\u00e9e, m\u00eame s’il reste beaucoup \u00e0 faire. Des zones sont impr\u00e9gn\u00e9es par l’urine et elles ne peuvent plus \u00eatre nettoy\u00e9es. La seule solution consiste \u00e0 les r\u00e9nover compl\u00e8tement sur la base d’un plan global, ce qui sera bient\u00f4t fait. Des affiches seront plac\u00e9es pour informer les usagers.<\/p>\n

M. Van Goidsenhoven, les \u00e9quipes charg\u00e9es du nettoyage connaissent leur travail. Vous semblez dire qu’elles font n’importe quoi.<\/p>\n

Depuis quelques mois, j’organise des r\u00e9unions avec tous les acteurs concern\u00e9s. Nous avons multipli\u00e9 les maraudes. La r\u00e9ponse est aussi dans les mains de la police. Je rappelle que la STIB n’a pas de pouvoir de police.<\/p>\n

 <\/span><\/strong><\/p>\n

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\nCRI n\u00b0146 (2015-2016), Juillet 2016, pp. 6-20<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Interpellation de Monsieur Ga\u00ebtan VAN GOIDSENHOVEN, D\u00e9put\u00e9, adress\u00e9e \u00e0 M. Pascal SMET, Ministre du […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-1289","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-interpel"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1289"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1290,"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1289\/revisions\/1290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}