{"id":1291,"date":"2016-09-26T11:59:20","date_gmt":"2016-09-26T10:59:20","guid":{"rendered":"http:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/?p=1291"},"modified":"2017-12-20T12:04:26","modified_gmt":"2017-12-20T11:04:26","slug":"interpellation-concernant-les-commandes-passees-par-la-stib-pour-le-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/2016\/09\/26\/interpellation-concernant-les-commandes-passees-par-la-stib-pour-le-metro\/","title":{"rendered":"Interpellation concernant les commandes pass\u00e9es par la STIB pour le m\u00e9tro"},"content":{"rendered":"

Interpellation de Monsieur Ga\u00ebtan VAN GOIDSENHOVEN, D\u00e9put\u00e9, adress\u00e9e \u00e0 M. Pascal SMET, Ministre du Gouvernement de la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale, charg\u00e9 des Travaux publics et des Transports, <\/span><\/strong><\/b><\/p>\n

concernant les commandes pass\u00e9es par la STIB pour le m\u00e9tro<\/strong><\/span><\/p>\n

 M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven (MR).- <\/span><\/strong>Monsieur le ministre, en date du 2 ao\u00fbt dernier, la STIB a diffus\u00e9 un communiqu\u00e9 de presse annon\u00e7ant que ses organes de gestion avaient d\u00e9sign\u00e9 le fournisseur des nouvelles rames de m\u00e9tro. Quelques jours auparavant, le conseil d’administration de la STIB avait d\u00e9sign\u00e9 l’entrepreneur charg\u00e9 de la construction du nouveau d\u00e9p\u00f4t de m\u00e9tro situ\u00e9 \u00e0 \u00c9rasme. <\/span><\/p>\n

Dans la foul\u00e9e de la d\u00e9signation du fournisseur des futures rames de m\u00e9tro, la STIB a \u00e9galement communiqu\u00e9 la d\u00e9signation de la firme qui proc\u00e9dera au renouvellement de la signalisation sur l’axe de m\u00e9tro parcouru par les lignes 1 et 5. Voil\u00e0 un ensemble de mesures qui vont dans le bon sens et qui repr\u00e9sentent au total plus de 530 millions d’euros. Mais l’arbre ne cache-t-il pas la for\u00eat ? <\/span><\/p>\n

Le Plan Iris 2 pr\u00e9voit une r\u00e9duction de la pression automobile de 20% \u00e0 l’horizon 2018. Est-ce r\u00e9aliste ? Comment atteindre une telle performance si des solutions alternatives am\u00e9liorant de fa\u00e7on nette les conditions de d\u00e9placement dans notre R\u00e9gion et sa proche p\u00e9riph\u00e9rie ne sont pas mises en place d’ici cette date ? <\/span><\/p>\n

Les 43 rames de m\u00e9tro command\u00e9es en ao\u00fbt dernier n\u00e9cessitent un certain d\u00e9lai avant d’\u00eatre livr\u00e9es, test\u00e9es et mises en service sur le r\u00e9seau. Aucun d\u00e9lai pr\u00e9cis n’a \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 \u00e0 ce jour sur les disponibilit\u00e9s des premi\u00e8res rames. Cela ne se fera pas avant 2018, voire les ann\u00e9es suivantes. \u00c0 ce jour, aucune commande de tram n’a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e. Aucune am\u00e9lioration de l’offre n’est donc \u00e0 esp\u00e9rer avant cinq ans au plus t\u00f4t. <\/span><\/p>\n

La seule possibilit\u00e9 d’offrir \u00e0 court terme des places suppl\u00e9mentaires se trouve du c\u00f4t\u00e9 des bus, dont le choix du mode hybride n’a pas obtenu l’aval du Conseil d’\u00c9tat. De plus, les bus n’\u00e9chappent pas aux embarras de circulation et leur vitesse commerciale ne cesse de d\u00e9cro\u00eetre, malgr\u00e9 les divers investissements consentis pour l’am\u00e9liorer. <\/span><\/p>\n

Vous comprendrez, Monsieur le ministre, que l’enthousiasme vis-\u00e0-vis de l’ensemble des commandes pass\u00e9es au d\u00e9but du mois d’ao\u00fbt soit quelque peu terni par le fait qu’aucune livraison importante de mat\u00e9riel ne doit \u00eatre attendue avant quelques ann\u00e9es. <\/span><\/p>\n

En cons\u00e9quence, je vous poserai quelques questions plus pr\u00e9cises. Quelle est la date annonc\u00e9e de livraison des nouvelles rames de m\u00e9tro ? Une nouvelle commande de trams est-elle pr\u00e9vue dans le courant de cette ann\u00e9e ? Le choix de 235 bus hybrides reste-t-il d’actualit\u00e9 ? Comment sera-t-il possible de faire face, dans les prochaines ann\u00e9es, \u00e0 l’augmentation de la demande sur le r\u00e9seau de la STIB, vu le d\u00e9lai n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9alisation de commandes pour le mat\u00e9riel roulant ? <\/span><\/p>\n

M. Pascal Smet, ministre.-<\/strong> M. Van Goidsenhoven semble trouver que nous faisons un peu trop d’achats par rapport \u00e0 la Wallonie, \u00e0 la Flandre et \u00e0 bon nombre d’autres r\u00e9seaux europ\u00e9ens. Le gouvernement, avec ses partenaires, a en effet d\u00e9cid\u00e9 d’investir 5,2 milliards d’euros dans les transports en commun. Ceci comprend notamment l’acquisition de nouvelles rames de m\u00e9tro, ainsi que de nouveaux trams et bus. Par rapport \u00e0 ce qui se fait ailleurs, c’est formidable !<\/p>\n

Ces achats sont planifi\u00e9s, car il s’agit de montants cons\u00e9quents. Je vous rappelle que ce n’est qu’en mars 2015 que la STIB a re\u00e7u les derniers v\u00e9hicules d’une commande de 220 trams \u00e9tal\u00e9e sur dix ans ! Cela nous permet d’ailleurs de disposer d’un r\u00e9seau de trams assez homog\u00e8ne en comparaison avec le reste du monde. Le nombre de places disponibles sur le r\u00e9seau de trams a doubl\u00e9 en dix ans.<\/p>\n

Un nouveau march\u00e9 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 fin 2015 pour l’acquisition de 175 nouveaux trams. Le cahier des charges a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 aux candidats et les offres sont attendues pour la fin de cette ann\u00e9e. Si tout va bien, les livraisons devraient d\u00e9marrer fin 2018 ou d\u00e9but 2019. En attendant, la nouvelle ligne de tram 9, ainsi que l’extension de la ligne 94, seront mises en \u0153uvre, ainsi que, un peu plus tard, le nouveau terminus de trams pr\u00e8s du complexe du Heysel.<\/p>\n

Les nouvelles rames de m\u00e9tro devraient entrer en service en 2019. Le tron\u00e7on du nouveau r\u00e9seau entre les stations Gare du Nord et Albert sera op\u00e9rationnel en 2022.<\/p>\n

Les services d’exploitation et de maintenance du mat\u00e9riel roulant existant optimisent les collaborations et des travaux sont r\u00e9alis\u00e9s sur les rames actuelles afin de les rendre disponibles pour le r\u00e9seau. Personnellement, j’adore les anciennes rames de m\u00e9tro et je regrette qu’il faille les remplacer.<\/p>\n

La STIB a lanc\u00e9 plusieurs march\u00e9s publics pour l’acquisition de bus hybrides standard et articul\u00e9s, de bus \u00e9lectriques standard et de type \u00ab\u00a0overnight charging\u00a0\u00bb, et de bus \u00e9lectriques articul\u00e9s de type \u00ab\u00a0opportunity charging\u00a0\u00bb. Nous avons attentivement analys\u00e9 l’avis du Conseil d’\u00c9tat. Tous les juristes sont d’accord sur le fait que ces march\u00e9s ne posent aucun probl\u00e8me juridique.<\/p>\n

La R\u00e9gion ach\u00e8tera donc 175 nouveaux trams et environ 235 bus. Fin 2015, le nombre de nouveaux bus \u00e9tait de 172. Nous ach\u00e8terons aussi de nouvelles rames de m\u00e9tro. Je rappelle que nous avions d\u00e9j\u00e0 acquis, sous mon premier mandat, les m\u00e9tros boas.<\/p>\n

Sauf probl\u00e8me technique, les d\u00e9lais devraient \u00eatre respect\u00e9s.<\/p>\n

M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven (MR).-<\/strong> Si je vous comprends bien, les 175 nouveaux trams ne seront disponibles qu’en 2019.<\/p>\n

M. Pascal Smet, ministre.-<\/strong> Pas tous en une fois.<\/p>\n

M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven (MR).-<\/strong> Je l’imagine. Concernant le mat\u00e9riel additionnel, y en aura-t-il pour la p\u00e9riode 2017-2019 ou faudra-t-il attendre 2019 pour que les usagers puissent disposer de places suppl\u00e9mentaires ?<\/p>\n

M. Pascal Smet, ministre.-<\/strong> Je viens de dire que nous venons de doubler notre capacit\u00e9. Prenez-vous le tram ?<\/p>\n

M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven (MR).-<\/strong> Oui, ainsi que le m\u00e9tro.<\/p>\n

M. Pascal Smet, ministre.-<\/strong> En dehors des heures de pointe, vous pouvez constater que nos lignes offrent une capacit\u00e9 suffisante. Si vous le souhaitez, nous pourrions faire ensemble un tour en tram pour nous en assurer. Vous avez toujours l’art de d\u00e9tourner mes r\u00e9ponses et je trouve cela d\u00e9plaisant. C’est m\u00eame une forme de pratique que je d\u00e9teste. Je vous connais et je sais ce que vous \u00eates en train de pr\u00e9parer. J’aime r\u00e9pondre en toute transparence.<\/p>\n

M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven (MR).-<\/strong> Vous me faites un proc\u00e8s d’intention. Vos r\u00e9ponses ont malheureusement \u00e9t\u00e9 entendues par un journaliste. C’est l\u00e0 que se situe le probl\u00e8me. Vous avez sans doute du mal \u00e0 dig\u00e9rer le fait que je ne suis pas un mouton. Je n’entends pas le devenir pour le reste de la l\u00e9gislature non plus. Vous avez dit que tout \u00e9tait planifi\u00e9. C’est une bonne chose, mais ce serait encore mieux que nous puissions en prendre connaissance. Or, il me semble que nous n’avons toujours pas re\u00e7u le plan pluriannuel de la STIB.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pour retrouver le texte dans son int\u00e9gralit\u00e9, cliquez <\/span>ici<\/span><\/a>.
\nCRI COM n\u00b02 (2016-2017), pp. 14-17<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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