{"id":3885,"date":"2026-01-03T00:42:39","date_gmt":"2026-01-02T23:42:39","guid":{"rendered":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/?p=3885"},"modified":"2026-01-03T00:46:28","modified_gmt":"2026-01-02T23:46:28","slug":"good-move-ou-comment-rendre-bruxelles-indesirable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/2026\/01\/03\/good-move-ou-comment-rendre-bruxelles-indesirable\/","title":{"rendered":"Good Move ou comment rendre Bruxelles ind\u00e9sirable"},"content":{"rendered":"\n
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Le d\u00e9veloppement urbain de Bruxelles s\u2019est progressivement impos\u00e9 dans le d\u00e9bat public depuis une quinzaine d\u2019ann\u00e9es. Enferm\u00e9e dans ses 161,4 km2<\/sup>, la R\u00e9gion doit g\u00e9rer de fa\u00e7on cr\u00e9ative ses r\u00e9serves fonci\u00e8res pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019augmentation de sa population. La rar\u00e9faction des terrains vides et l\u2019attention croissante des citoyens quant \u00e0 la pr\u00e9servation des espaces verts et des derniers espaces t\u00e9moins de la ruralit\u00e9, ont impos\u00e9 aux responsables politiques de repenser la ville et d\u2019admettre que l\u2019une des r\u00e9ponses  les plus pertinentes est d\u2019envisager de construire la ville sur la ville. Dans ce cadre des ressources fonci\u00e8res d\u00e9laiss\u00e9es ou gaspill\u00e9es, au premier rang desquelles la zone du canal, sont enfin appr\u00e9hend\u00e9es comme des solutions, \u00e0 la fois pour remailler un tissu urbain rompu depuis trop longtemps, mais aussi pour envisager une ambition urbaine que d\u2019autres villes \u00e9taient parvenues \u00e0 activer pour sortir de la spirale du d\u00e9clin. La d\u00e9cennie 2010 est ainsi marqu\u00e9e par une ambition qui permettait d\u2019esp\u00e9rer une dynamique int\u00e9ressante pour Bruxelles, avant que la suivante ne s\u2019enlise dans la confusion, la m\u00e9diocrit\u00e9 et le cynisme.<\/p>\n

Le ministre-pr\u00e9sident englu\u00e9 dans ses plans d\u2019am\u00e9nagement directeurs misa son bilan politique dans la r\u00e9alisation son mus\u00e9e Kanal, la ministre de la mobilit\u00e9 menait une guerre totale \u00e0 la voiture et la ministre du logement d\u00e9veloppait du logement public sans soucis pour la sacro-sainte mixit\u00e9 sociale des quartiers. La planification urbaine du bassin de Biestebroeck illustre cette incoh\u00e9rence d\u00e9vastatrice et cette impossibilit\u00e9 \u00e0 faire \u00e9merger une vision partag\u00e9e du d\u00e9veloppent de la ville : une R\u00e9gion longtemps r\u00e9tive au d\u00e9veloppent de ce site \u00e0 haut potentiel situ\u00e9 sur les rives du canal \u00e0 Anderlecht, impose en fin de compte, une haute densit\u00e9 (12000 \u00e0 15000 nouveaux habitants \u00e0 terme) avec une grande mixit\u00e9 de fonctions (activit\u00e9s productives, logements, \u00e9quipements divers) ; de son c\u00f4t\u00e9, la ministre de la mobilit\u00e9 bloque la r\u00e9novation du pont v\u00e9tuste reliant les deux rives du canal et qui devait \u00eatre l\u2019\u00e9l\u00e9ment fondamental de la mobilit\u00e9 du nouveau quartier (pour en faire une zone de rencontre cyclo-pi\u00e9tonne) et n\u2019investit rien en termes de transports en commun pour une zone \u00e9quivalente en nombre d\u2019habitants \u00e0 la ville de SPA ; enfin la ministre du logement profite du d\u00e9sarroi des promoteurs immobiliers pour convertir massivement en logements publics des permis destin\u00e9s initialement \u00e0 du logement priv\u00e9 d\u00e9volu \u00e0 la classe moyenne. Le projet qui devait redynamiser urbanistiquement et financi\u00e8rement la commune d\u2019Anderlecht, risque de devenir un vaste d\u00e9veloppent au rabais.<\/p>\n

Outre son incoh\u00e9rence quant \u00e0 sa vision de la ville, la R\u00e9gion se lance \u00e0 partir des pr\u00e9mices de 2022, dans la concr\u00e9tisation de ses fameux projets de mobilit\u00e9 d\u00e9sign\u00e9s par le vocable de \u00ab Good Move \u00bb, compl\u00e9t\u00e9s par son volet urbanistique (heureusement jamais valid\u00e9)  qui h\u00e9rita de la po\u00e9tique d\u00e9nomination de \u00ab Good Living \u00bb. Gr\u00e2ce \u00e0 cela le gouvernement bruxellois et ses relais locaux r\u00eavent, faute d\u2019avoir pu construire une vision forte et coh\u00e9rente du Bruxelles du 21\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle, de porter l\u2019estocade finale \u00e0 la voiture. La suite est connue, face \u00e0 des projets faussement concert\u00e9s et men\u00e9s avec brutalit\u00e9 et sans le moindre souci de qualit\u00e9 ni m\u00eame de s\u00e9curit\u00e9 pour les habitants (on se souvient de ces ambulances bloqu\u00e9es par les immondes blocs de b\u00e9ton) une r\u00e9sistance se met en place dans les quartiers bruxellois, en particulier dans les plus populaires. Ceux \u00e0 qui on a promis tant de fois les fruits d\u2019une r\u00e9novation urbaine co\u00fbteuse, voient les ressources de la R\u00e9gion \u00eatre investies dans des projets qui nuisent \u00e0 leur quotidien alors que leurs besoins urgents de plus de s\u00e9curit\u00e9, de propret\u00e9 et de qualit\u00e9 de vie, sombrent dans la d\u00e9ferlante des fusillades et du deal de rue. Si la col\u00e8re populaire est parvenue quelque fois \u00e0 imposer \u00e0 la R\u00e9gion de renoncer \u00e0 ses projets les plus absurdes, cette s\u00e9quence a rompu pour de bon la confiance entre citoyens et responsables politiques. Reproche de d\u00e9connexion exploit\u00e9, ceci dit, par certaines mouvances d\u2019extr\u00eame gauche pour rendre ind\u00e9sirable tout projet de qualit\u00e9 au pr\u00e9texte d\u2019une soi-disant gentrification qui tient plus du fantasme que d\u2019une r\u00e9alit\u00e9 tangible.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 le gouvernement en affaires courantes s\u2019obstine encore \u00e0 d\u00e9penser ses derniers deniers (ou ceux de Beliris) dans de nouveaux projets de mobilit\u00e9 d\u2019inspiration \u00ab Good Move \u00bb, la fracture entre ceux qui se croient l\u00e9gitimes \u00e0 d\u00e9finir la ville et ceux qui la subissent devient r\u00e9ellement dangereuse pour la coh\u00e9sion sociale. Il faut d\u00e9plorer que les le\u00e7ons du pass\u00e9 ne sont toujours pas apprises. Entre quartiers populaires en \u00e9bullition et classe moyenne bruxelloise d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9e par leur ville et qui la fuit, la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9initialiser le logiciel d\u2019\u00e9laboration urbaine de Bruxelles s\u2019impose d\u2019urgence. Pourtant le trop grand morcellement de la d\u00e9cision en terme de d\u00e9finition du mod\u00e8le de ville \u00e0 porter, ne risque pas de s\u2019am\u00e9liorer si une majorit\u00e9 dite de \u00ab centre-gauche \u00bb voit le jour. En effet, une multitude de partis voudra sauvegarder ses totems au m\u00e9pris de la coh\u00e9rence. Aux caisses vides r\u00e9pondrait immanquablement, la vacuit\u00e9 d\u2019un projet urbain dont la coh\u00e9rence est pourtant plus que jamais vitale. Les perspectives pour Bruxelles risquent alors d\u2019\u00eatre aussi sombres que la couleur de la bi\u00e8re \u00e0 laquelle fait r\u00e9f\u00e9rence la coalition actuellement envisag\u00e9e. Il est donc vital d\u2019appeler \u00e0 un sursaut bruxellois, manifestement largement attendu par ses habitants, pour \u00e9viter d\u2019approfondir le marasme. Pourquoi ne parviendrions-nous pas, comme d\u2019autres villes avant nous, \u00e0 enfin construire, en concertation avec ses citoyens, cette ville choisie en lieu et place de cette ville subie, qui a beaucoup aliment\u00e9 les malheurs du Bruxelles des derni\u00e8res ann\u00e9es ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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