{"id":464,"date":"2017-03-02T02:45:24","date_gmt":"2017-03-02T01:45:24","guid":{"rendered":"http:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/?p=464"},"modified":"2017-03-02T02:47:38","modified_gmt":"2017-03-02T01:47:38","slug":"van-goids-remet-la-stib-sur-de-bons-rails","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/2017\/03\/02\/van-goids-remet-la-stib-sur-de-bons-rails\/","title":{"rendered":"Van Goids remet la Stib sur de bons rails"},"content":{"rendered":"
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Van Goids remet la Stib sur de bons rails<\/h1>\n

\u00ab\u00a0La Stib n\u2019est pas un \u00e9l\u00e9ment ext\u00e9rieur \u00e0 la ville. Or, les exemples de dialogue entre elle et les communes, Anderlecht singuli\u00e8rement, ne sont pas l\u00e9gion.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n

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\u00c9chevin de l\u2019Urbanisme apr\u00e8s avoir pilot\u00e9 la troisi\u00e8me plus grosse municipalit\u00e9 de la capitale, Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven a lanc\u00e9, hier, un appel \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 des transports. Un appel quasi solennel. Un appel qui, entendu, mettrait un point final \u00e0 une m\u00e9thode, stibienne, qui lui h\u00e9risse le poil…<\/p>\n

Divers exemples apportent de l\u2019eau au moulin, \u00e0 \u00ab\u00a0l\u2019inqui\u00e9tude\u00a0\u00bb<\/i> du premier lib\u00e9ral d\u2019Anderlecht. Le premier, le plus \u00e9norme d\u2019entre eux, nous entra\u00eene rue du Chaudron, pr\u00e8s d\u2019Erasme. \u00ab\u00a0Dans l\u2019optique de leur m\u00e9tro automatis\u00e9 (2019), ils envisagent un nouveau d\u00e9p\u00f4t souterrain. Qui passera bient\u00f4t en commission de concertation. Mais ce qui me tracasse, ces sont ces lignes d\u2019essai, en surface, qu\u2019ils vont creuser \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du RER. On y creusera surtout un foss\u00e9 entre les quartiers de Neerpede dont, une fois de plus, on n\u2019a pas parl\u00e9 et dont la biodiversit\u00e9 souffrira encore tant et plus.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n

En l\u2019esp\u00e8ce, ces futurs rails de test des moyens de locomotion de l\u2019avenir engloutiraient 50 millions. En soi, le d\u00e9p\u00f4t souterrain (d\u2019une surperficie incluant une gare de maintenance de 30 rames et un atelier d\u2019entretien pour six rames) qui plongerait boulevard Henri Simonet requerrait lui 80 millions.<\/p>\n

Anderlecht devient un peu une \u00ab\u00a0r\u00e9serve technique\u00a0\u00bb<\/i>, s\u2019\u00e9meut derechef le d\u00e9put\u00e9 r\u00e9formateur, courrouc\u00e9 de n\u2019avoir appris que \u00ab\u00a0par hasard\u00a0\u00bb<\/i> cette volont\u00e9 d\u2019\u00e9taler, en surface et sur plusieurs kilom\u00e8tres, une ligne de tests, parall\u00e8le au passage du RER et \u00e0 peu d\u2019encablures de la prochaine mini-ville du quartier Chaudron\/Erasme. \u00ab\u00a0Alors qu\u2019on essaie de d\u00e9velopper une r\u00e9flexion sur la ville…\u00a0\u00bb<\/i>, d\u00e9plore encore celui qui g\u00e8re le portefeuille du D\u00e9veloppement durable.<\/p>\n

Face \u00e0 son v\u0153u de rationalisation m\u00e9thodique et r\u00e9fl\u00e9chie des aires de la Stib, Van Goids<\/i> s\u2019est \u00ab\u00a0150 fois\u00a0\u00bb<\/i> fait remballer. Au nom de l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral. Et avant-hier encore, le coll\u00e8ge anderlechtois s\u2019est pris une jolie claque, la Stib refusant sec et net de moderniser le m\u00e9tro Erasme. \u00ab\u00a0Moi, je suis porteur d\u2019une ville davantage concert\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Retrouvez l’article dans son int\u00e9gralit\u00e9 ici<\/a>.<\/em>
\n Article publi\u00e9 le 12 f\u00e9vrier 2014 dans La Derni\u00e8re Heure, r\u00e9dig\u00e9 par Guy Bernard.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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