{"id":478,"date":"2017-03-02T03:21:43","date_gmt":"2017-03-02T02:21:43","guid":{"rendered":"http:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/?p=478"},"modified":"2017-03-02T03:21:43","modified_gmt":"2017-03-02T02:21:43","slug":"region-et-federal-se-penchent-sur-lavenir-du-quartier-du-midi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/2017\/03\/02\/region-et-federal-se-penchent-sur-lavenir-du-quartier-du-midi\/","title":{"rendered":"R\u00e9gion et f\u00e9d\u00e9ral se penchent sur l\u2019avenir du quartier du Midi"},"content":{"rendered":"

R\u00e9gion et f\u00e9d\u00e9ral se penchent sur l\u2019avenir du quartier du Midi.<\/strong><\/p>\n

La SNCB a remis ses observations sur le sch\u00e9ma directeur de la gare du Midi. Ses investissements sont suspendus.<\/p>\n

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L<\/span>es Bruxellois et les voyageurs risquent de ne pas observer de changements dans le quartier de la gare du Midi pendant encore quelques ann\u00e9es. Alors qu\u2019avant la tr\u00eave estivale, le gouvernement bruxellois avait approuv\u00e9 en premi\u00e8re lecture le sch\u00e9ma directeur \u00ab Midi \u00bb, r\u00e9alis\u00e9 par l\u2019urbaniste fran\u00e7ais Djamel Klouche, la SNCB vient de mettre un s\u00e9rieux coup de frein au dossier. Durant l\u2019\u00e9t\u00e9, elle a rendu ses observations et remet en cause ses projets d\u2019investissements. Or, elle est un acteur foncier de premier plan dans cette zone.<\/p>\n<\/div>\n

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Le sch\u00e9ma directeur s\u2019\u00e9tend sur la zone compos\u00e9e de l\u2019\u00eelot France-Bara, le projet \u00ab Victor \u00bb \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la Tour du Midi, l\u2019avenue de Fonsny, la rue de l\u2019Instruction et la gare. L\u2019\u00eelot France-Bara serait tout simplement d\u00e9truit alors qu\u2019il n\u2019a que 15 ans. A la place, l\u2019urbaniste fran\u00e7ais pr\u00e9voit d\u2019\u00e9difier de nouveaux b\u00e2timents qui pourraient accueillir du logement, des bureaux et des activit\u00e9s commerciales. Il est \u00e9galement pr\u00e9vu de retravailler les immeubles \u00e0 front de l\u2019avenue Fonsny. Le Tri postal resterait identique mais des deux autres c\u00f4t\u00e9s, il a pens\u00e9 \u00e0 une augmentation des gabarits. Pour la partie proche de la rue de l\u2019Argonne, Djamel Klouche a imagin\u00e9 une s\u00e9rie de trois b\u00e2timents dont la hauteur diminue au fil de l\u2019avenue Fonsny pour atteindre celle du Tri postal. Il y pr\u00e9voit du bureau et des commerces \u00e0 l\u2019horizon 2020. L\u2019autre partie de l\u2019\u00eelot comprendrait, en plus, du logement \u00e9tudiant, une auberge de jeunesse et une p\u00e9pini\u00e8re d\u2019entreprises. Pour la rue de l\u2019Instruction, on retrouve dans le dossier la cr\u00e9ation d\u2019une nouvelle gare internationale qui serait visible en surface.<\/p>\n

Seulement, la SNCB ne confirme pas ces projets, que du contraire. Elle n\u2019aurait pas l\u2019intention de d\u00e9m\u00e9nager ses bureaux de la rue de France vers le campus Fonsny. Quant aux investissements, il n\u2019en est tout simplement plus question. \u00ab Le plan actuel d\u2019investissements pour 2013-2025 n\u2019est plus valable<\/em>, confirme la soci\u00e9t\u00e9 de chemin de fer. Les travaux d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vus auront lieu, mais nous ne nous engageons plus dans d\u2019autres dossiers. Nous attendons le nouveau plan d\u2019investissements qui doit venir de la ministre f\u00e9d\u00e9rale de la Mobilit\u00e9, Jacqueline Galant. Rien n\u2019est encore d\u00e9cid\u00e9 et nous esp\u00e9rons que ce document apportera plus de clart\u00e9. \u00bb<\/em><\/p>\n

Cette d\u00e9cision compromet les plans de la R\u00e9gion bruxelloise qui pensait avoir un nouveau quartier pour l\u2019horizon 2030. En voulant mettre la pression sur le f\u00e9d\u00e9ral, elle a peut-\u00eatre travaill\u00e9 pour rien. \u00ab Depuis des ann\u00e9es, le gouvernement r\u00e9gional travaille sur ce dossier mais rien n\u2019aboutit<\/em>, critique le d\u00e9put\u00e9 et \u00e9chevin de l\u2019Urbanisme d\u2019Anderlecht, Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven (MR). J\u2019esp\u00e8re que nous n\u2019allons pas rester dans une \u00e9ni\u00e8me phase d\u2019\u00e9vocation mais avancer sur des \u00e9l\u00e9ments concrets. \u00bb<\/em><\/p>\n

La R\u00e9gion pourrait se concentrer sur les \u00e9l\u00e9ments dont elle a la ma\u00eetrise comme les espaces publics ou la mobilit\u00e9. C\u2019est en tout cas le point de vue du d\u00e9put\u00e9 et conseiller communal Saint-Gillois, Alain Maron (Ecolo). \u00ab On doit avancer et dissiper l\u2019opacit\u00e9 qui existe entre la R\u00e9gion et la SNCB. Le promoteur At\u00e9nor est aussi dans les starting-blocks avec son projet \u201cVictor\u201d. Il n\u2019est pas possible de rester ainsi encore des ann\u00e9es. \u00bb<\/em><\/p>\n

Une r\u00e9union bilat\u00e9rale a eu lieu vendredi dernier entre le ministre-pr\u00e9sident Rudi Vervoort (PS) et la ministre Jacqueline Galant (MR) afin de d\u00e9gager des pistes de travail plus concr\u00e8tes. Saint-Gilles et Anderlecht les attendent avec impatience afin de pouvoir remettre le sch\u00e9ma directeur sur les rails.<\/p>\n

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Article mis en ligne par Le Soir le 15 septembre 2015 et r\u00e9dig\u00e9 par Vanessa Lhuillier.<\/em>
\nPour le lire dans son int\u00e9gralit\u00e9, cliquez ici<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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