{"id":481,"date":"2017-03-02T03:30:16","date_gmt":"2017-03-02T02:30:16","guid":{"rendered":"http:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/?p=481"},"modified":"2017-03-02T03:30:16","modified_gmt":"2017-03-02T02:30:16","slug":"le-nouveau-visage-du-midi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/2017\/03\/02\/le-nouveau-visage-du-midi\/","title":{"rendered":"Le nouveau visage du Midi"},"content":{"rendered":"

Le nouveau visage du Midi<\/h1>\n
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Le gouvernement a pr\u00e9sent\u00e9 le sch\u00e9ma directeur<\/p>\n<\/div>\n

\"Les<\/p>\n

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L<\/span>es contours du nouveau quartier de la gare du Midi se dessinent au crayon, histoire de rester un peu flous et effa\u00e7ables, diront certains. Jeudi dernier, le gouvernement bruxellois a adopt\u00e9 en premi\u00e8re lecture le sch\u00e9ma directeur pour le quartier de la gare du Midi. C\u2019est l\u2019urbaniste fran\u00e7ais Djamel Klouche qui a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 d\u2019\u00e9tablir le document.<\/p>\n

\u00ab Porte d\u2019entr\u00e9e internationale vers notre capitale europ\u00e9enne, le quartier du Midi est un ensemble complexe qui porte cependant en lui-m\u00eame un potentiel \u00e9norme<\/em>, explique le ministre-pr\u00e9sident bruxellois, Rudi Vervoort (PS). Ce potentiel est d\u2019autant plus important que des soci\u00e9t\u00e9s publiques et priv\u00e9es sont pr\u00eates \u00e0 investir dans le d\u00e9veloppement de cette partie de la ville. \u00bb<\/em><\/p>\n

Le promoteur Atenor souhaite y implanter les tours Victor pour environ 100.000 m\u00b2 de bureaux et la SNCB pourrait \u00e9galement construire 60.000 m\u00b2 de bureaux suppl\u00e9mentaires. A cela s\u2019ajouterait dans les m\u00eames proportions du logement.<\/p>\n

Le sch\u00e9ma directeur int\u00e8gre des propositions en termes de mobilit\u00e9 dont le principe consiste \u00e0 \u00e9liminer du p\u00e9rim\u00e8tre imm\u00e9diat de la gare tout le trafic de transit parasitaire afin d\u2019am\u00e9liorer la desserte pour les pi\u00e9tons. Ce p\u00e9rim\u00e8tre serait donc r\u00e9serv\u00e9 aux taxis, livraisons et d\u00e9pose-minute. Des \u00e9tudes compl\u00e9mentaires devront encore \u00e9tudier les modalit\u00e9s pratiques.<\/p>\n

\u00ab Cons\u00e9cutivement \u00e0 l\u2019enfouissement du tram dans un tunnel dit Constitution pour l\u2019horizon 2018-2020, l\u2019esplanade de l\u2019Europe, la place de la Constitution et surtout la rue Couverte, aujourd\u2019hui indigne de Bruxelles, pourront \u00eatre revaloris\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 un projet global de r\u00e9am\u00e9nagement des espaces publics que nous pr\u00e9parons pour 2016<\/em>, pr\u00e9cise Rudi Vervoort. Ces espaces publics seront notamment anim\u00e9s par la r\u00e9affectation des quadrilat\u00e8res, espaces sous les voies de respectivement 10.000 et 5.000 m\u00b2 au profit de parkings v\u00e9los, d\u2019\u00e9quipements, de commerces et d\u2019\u00e9tablissement Horeca. \u00bb<\/em><\/p>\n

A l\u2019horizon 2020, ce sont 50.000 m\u00b2 de logements qui pourront \u00eatre construits. Apr\u00e8s la relocalisation de la SNCB dans le projet de campus Fonsny, le sch\u00e9ma directeur pr\u00e9voit la reconversion de l\u2019\u00eelot France-Bara en 500 autres logements.<\/p>\n

Pour le moment, la SNCB n\u2019a pas approuv\u00e9 le sch\u00e9ma directeur. Des contacts doivent encore \u00eatre pris mais la SNCB attend son nouveau contrat de gestion afin de d\u00e9terminer quels investissements elle pourra effectuer. Ainsi, rien n\u2019est encore d\u00e9cid\u00e9 concernant le r\u00e9am\u00e9nagement de la gare.<\/p>\n

A Anderlecht comme \u00e0 Saint-Gilles, on prend acte de ce sch\u00e9ma mais on reste prudent. \u00ab Nous parlons du r\u00e9am\u00e9nagement depuis de longues ann\u00e9es et il serait bon d\u2019entrer dans une phase plus concr\u00e8te \u00bb<\/em>, met en garde Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven (MR), \u00e9chevin de l\u2019Urbanisme d\u2019Anderlecht.<\/p>\n

\u00ab Nous avons l\u2019impression qu\u2019on compense l\u2019arriv\u00e9e de nouveaux bureaux par du logement qu\u2019on fera renter au chausse-pied<\/em>, commente Alain Maron, conseiller communal Ecolo \u00e0 Saint-Gilles et d\u00e9put\u00e9 r\u00e9gional. De plus, on ne conna\u00eet toujours pas l\u2019avenir de la jonction Nord-Midi. Si les voies sont enterr\u00e9es, cela changera obligatoirement les possibilit\u00e9s d\u2019am\u00e9nagement pour l\u2019espace public. Beaucoup de questions restent en suspens. \u00bb<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Article mis en ligne sur Le Soir le 5 mai 2015, r\u00e9dig\u00e9 par Vanessa Lhuillier.<\/em>
\nPour consulter l’int\u00e9gralit\u00e9 de l’article, cliquez ici<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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