{"id":489,"date":"2017-03-02T03:52:10","date_gmt":"2017-03-02T02:52:10","guid":{"rendered":"http:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/?p=489"},"modified":"2017-03-02T03:52:10","modified_gmt":"2017-03-02T02:52:10","slug":"vieilles-autos-cherchent-lieu-de-transit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/2017\/03\/02\/vieilles-autos-cherchent-lieu-de-transit\/","title":{"rendered":"Vieilles autos cherchent lieu de transit"},"content":{"rendered":"

Vieilles autos cherchent lieu de transit<\/strong><\/p>\n

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100.000 voitures d\u2019occasion transitent chaque ann\u00e9e par Bruxelles vers Anvers. Le quartier Heyvaert est malade de ce trafic. Un projet est pr\u00e9vu au Port de Bruxelles qui doit le soulager.<\/p>\n

 
\nLe quartier Heyvaert abrite de nombreux garages de voitures d\u2019occasion. \u00a9 Rudolf Marton.<\/p>\n

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Le ministre-pr\u00e9sident Vervoort n\u2019a r\u00e9pondu \u00e0 aucune de mes questions de mani\u00e8re pr\u00e9cise. C\u2019est frustrant comme parlementaire et \u00e7a m\u2019inqui\u00e8te en tant que citoyen, parce que le projet ne semble pas avoir de calendrier clair. Ce n\u2019est pas de nature \u00e0 encourager d\u2019\u00e9ventuels investisseurs priv\u00e9s \u00bb. Le d\u00e9put\u00e9 bruxellois Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven (MR, opposition) est sorti presque plus inquiet de la Commission D\u00e9veloppement territorial du parlement bruxellois, mercredi, qu\u2019il n\u2019y \u00e9tait entr\u00e9. Sa question g\u00e9n\u00e9rique allait, comme celle de son coll\u00e8gue Arnaud Pinxteren (Ecolo, opposition), \u00e0 l\u2019avancement du projet \u00ab Roll On \u2013 Roll Off \u00bb au Port de Bruxelles.<\/p>\n

De quoi parle-t-on ? D\u2019un projet de terminal de 6 ha, destin\u00e9 \u00e0 accueillir une partie des activit\u00e9s de vente de v\u00e9hicules d\u2019occasion \u2013 100.000 par an \u00e0 Bruxelles \u2013 principalement localis\u00e9es \u00e0 Anderlecht et Molenbeek. Ces voitures sont g\u00e9n\u00e9ralement exp\u00e9di\u00e9es via le port d\u2019Anvers principalement vers l\u2019Afrique du Nord et de l\u2019Ouest. L\u2019id\u00e9e serait de d\u00e9velopper une plateforme de stockage dans l\u2019avant-port et d\u2019acheminer ensuite les voitures par voie d\u2019eau et non plus comme aujourd\u2019hui par la route.<\/p>\n

Arnaud Pinxteren l\u2019a rappel\u00e9 : le contrat de gestion du Port de Bruxelles, pour la p\u00e9riode 2013-2018, parle de ce projet, destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre finalis\u00e9 en 2017, comme l\u2019un des \u00ab huit \u00e9l\u00e9ments catalyseurs pour le port qui contribueront \u00e0 son d\u00e9veloppement en tant que plateforme multimodale \u00bb. Sa cr\u00e9ation doit \u00e9galement permettre de lib\u00e9rer le quartier Heyvaert de cette activit\u00e9, en tout ou en grande partie, et donc, comme l\u2019a rappel\u00e9 le d\u00e9put\u00e9 \u00e9colo, \u00ab permettre de donner une nouvelle dynamique au quartier Heyvaert \u00bb, d\u2019o\u00f9 partent en moyenne 60 camions charg\u00e9s de voitures par jour, \u00ab et d\u2019y donner la priorit\u00e9 au logement et aux \u00e9quipements collectifs, des enjeux cruciaux de notre r\u00e9gion \u00bb.<\/p>\n

Et Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven de souligner combien \u00ab l\u2019attente est grande dans le chef des habitants et des acteurs publics et priv\u00e9s du quartier Heyvaert \u00bb.<\/p>\n

Comme les d\u00e9put\u00e9s, ils devront encore se montrer patients.<\/p>\n

Tout en disant partager le constat de la situation dans le quartier Heyvaert et confirmer la n\u00e9cessit\u00e9 de mettre en \u0153uvre le projet Ro-Ro, le ministre-pr\u00e9sident Rudi Vervoort (PS) a reconnu que beaucoup de questions, soulev\u00e9es notamment par le d\u00e9put\u00e9-\u00e9chevin anderlechtois Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven, restaient encore sans r\u00e9ponse, qu\u2019elles aillent aux volumes du projet, au rapport \u00e0 son environnement urbain, \u00e0 la r\u00e9partition entre espaces publics et priv\u00e9s ou \u00e0 la d\u00e9finition pr\u00e9cise du programme et donc \u00e0 la question de la mixit\u00e9 acceptable. D\u2019autant que la R\u00e9gion, a-t-il rappel\u00e9, n\u2019est toujours pas propri\u00e9taire du terrain de 2,5 ha (et encore moins du terrain voisin pour \u00e9tendre la surface \u00e0 6 ha,) destin\u00e9 \u00e0 accueillir le projet \u2013 \u00ab Le port de Bruxelles est en discussion avec l\u2019ancien propri\u00e9taire et ces discussions devraient aboutir dans le courant 2015 \u00bb. D\u2019autant, ajoute-t-il, qu\u2019\u00ab il ne faut pas oublier non plus la question du degr\u00e9 de pollution \u00e0 effectuer \u00bb Mais tout cela, conclut-il, ne remet pas en cause 2017 comme date butoir de finalisation du projet.<\/p>\n

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Par Fabrice Voogt, mis en ligne jeudi 5 f\u00e9vrier 2015 sur Le Soir.be<\/em>
\nPour lire l’article dans son int\u00e9gralit\u00e9, cliquez ici<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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