{"id":519,"date":"2017-03-02T12:28:11","date_gmt":"2017-03-02T11:28:11","guid":{"rendered":"http:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/?p=519"},"modified":"2017-03-02T12:28:11","modified_gmt":"2017-03-02T11:28:11","slug":"la-region-bruxelloise-poursuit-son-plan-parkings-de-transit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/2017\/03\/02\/la-region-bruxelloise-poursuit-son-plan-parkings-de-transit\/","title":{"rendered":"La R\u00e9gion bruxelloise poursuit son plan \u00ab\u00a0parkings de transit\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<header class=\"col-xs-12 clearfix rtbf-article-main__header-main\">\n<h1 class=\"rtbf-article-main__title col-xs-12 col-md-8 www-col-full-width\">La R\u00e9gion bruxelloise poursuit son plan \u00ab\u00a0parkings de transit\u00a0\u00bb<\/h1>\n<\/header>\n<figure class=\"col-xs-12 col-md-8 rtbf-article-main__cover rs_skip rs_preserve\">\n<div class=\"rtbf-article-main__img-cover\">\n<div class=\"rtbf-article-main__img-cover\">\n<div class=\"www-img-16by9 rs_skip\"><img decoding=\"async\" class=\"img-responsive www-img-full \" title=\"Quelques 10 000 places de parking suppl\u00e9mentaires devraient \u00eatre cr\u00e9\u00e9es aux portes de Bruxelles d'ici 2019.\" src=\"https:\/\/ds1.static.rtbf.be\/article\/image\/370x208\/0\/b\/c\/892d1e56825940ede19f4c0e3942c0e0-1454918565.jpg\" sizes=\"(min-width: 1200px) calc(1200px*0.66), (min-width: 992px) 66vw, 100vw\" srcset=\"https:\/\/ds1.static.rtbf.be\/article\/image\/370x208\/0\/b\/c\/892d1e56825940ede19f4c0e3942c0e0-1454918565.jpg 370w,https:\/\/ds1.static.rtbf.be\/article\/image\/770x433\/0\/b\/c\/892d1e56825940ede19f4c0e3942c0e0-1454918565.jpg 770w,https:\/\/ds1.static.rtbf.be\/article\/image\/1248x702\/0\/b\/c\/892d1e56825940ede19f4c0e3942c0e0-1454918565.jpg 1248w\" alt=\"Quelques 10 000 places de parking suppl\u00e9mentaires devraient \u00eatre cr\u00e9\u00e9es aux portes de Bruxelles d'ici 2019.\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div><figcaption class=\"www-media-caption\"><span class=\"www-media-caption__text\">Quelques 10 000 places de parking suppl\u00e9mentaires devraient \u00eatre cr\u00e9\u00e9es aux portes de Bruxelles d&rsquo;ici 2019. &#8211; \u00a9 RTBF<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<aside class=\"col-md-4 www-sidebar--imu-align-article pull-right visible-md-block visible-lg-block www-sidebar js-sidebar-top rs_skip rs_preserve\">\n<div class=\"js-sidebar-widgets clearfix\">\n<div class=\"js-widget clearfix\">&nbsp;Parmi les sites concern\u00e9s : le parking du CERIA \u00e0 Anderlecht. Il vient de recevoir l&rsquo;autorisation des services d&rsquo;Urbanisme pour passer de 200 \u00e0 1350 places en 2017.<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<div class=\"col-xs-12 col-md-8 pull-left rtbf-article-main__content\">\n<div class=\"rtbf-paragraph\">\n<div class=\"rtbf-newsletter-article js-newsletter-article rs_skip rs_preserve js-first-position is-active\" data-favorite_site=\"info\">\n<div class=\"rtbf-newsletter-article__inner\">Sur place, les utilisateurs r\u00e9agissent diversement. \u00ab\u00a0<em>Vous voyez bien, ici il y a beaucoup de monde. On se gare un peu n\u2019importe comment, mais les gens se garent quand m\u00eame parce que sur Bruxelles-Ville-m\u00eame, \u00e7a ne le fait plus. Donc, les gens laissent leur voiture ici. C\u2019est ce que j\u2019ai fait et je vais aller prendre le m\u00e9tro <\/em>(\u2026) <em>S\u2019il y avait plus de 200 places ici, je prendrais plus souvent le m\u00e9tro.<\/em>\u00ab\u00a0<\/div>\n<\/div>\n<p>Sur l&rsquo;utilit\u00e9 d&rsquo;un parking de transit, la majorit\u00e9 des automobilistes interrog\u00e9s est enthousiaste. Quant au tarif qui sera r\u00e9clam\u00e9 pour un parking de quatre \u00e9tages\u2026 \u00ab\u00a0<em>Ah l\u00e0, c\u2019est une mauvaise nouvelle alors\u2026\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p>Par contre, il y aura des tarifs pr\u00e9f\u00e9rentiels pour ceux qui poursuivent en transports en commun. \u00ab\u00a0<em>Peut-\u00eatre, mais \u00e7a reste toujours payant.<\/em>\u00a0\u00bb Autre son de cloche : \u00a0\u00bb <em>Si c\u2019est payant, je trouve, il faut le faire.<\/em> \u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Le projet devra r\u00e9pondre \u00e0 plusieurs conditions, dont la mobilit\u00e9 autour du parking. \u00ab\u00a0<em>Il faudra accompagner cet investissement, d\u2019autres investissements, d\u2019autres r\u00e9flexions, y compris sur la gestion de la chauss\u00e9e de Mons<\/em>\u00ab\u00a0, d\u00e9clare Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven, \u00e9chevin de l&rsquo;Urbanisme.<\/p>\n<p>Parking Brussels assurera la gestion du site. \u00ab\u00a0<em>Ce que nous cherchons, c\u2019est une gestion active qui favorise le transfert modal de la voiture vers les transports en commun. Et ce projet servira de test et d\u2019exemple \u00e0 tous les autres<\/em>\u00ab\u00a0, explique Fran\u00e7ois Robert, porte-parole de la nouvelle agence de stationnement.<\/p>\n<p>Car d&rsquo;ici 2019, les 7 parkings de transit actuels seront agrandis, et 5 autres seront cr\u00e9\u00e9s. Pour un total de 10 000 places suppl\u00e9mentaires aux portes de Bruxelles.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<p><em><cite>Mis en ligne par Jean-Claude Hennuy le 8 f\u00e9vrier 2016 sur RTBF INFO.<br \/>\n<\/cite><time class=\"www-time www-time--inline \">Pour retrouver l&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 de l&rsquo;article, cliquez <a href=\"https:\/\/www.rtbf.be\/info\/regions\/bruxelles\/detail_la-region-bruxelloise-poursuit-son-plan-parkings-de-transit?id=9207789\">ici<\/a>.&nbsp;<\/time><\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La R\u00e9gion bruxelloise poursuit son plan \u00ab\u00a0parkings de transit\u00a0\u00bb Quelques 10 000 places [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-519","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-presse"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=519"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":521,"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519\/revisions\/521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}