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L<\/span>es plans de r\u00e9am\u00e9nagement du quartier de la gare du Midi viennent de subir un coup d\u2019arr\u00eat. La SNCB vient de siffler l\u2019arr\u00eat du train en annon\u00e7ant qu\u2019elle ne souhaitait pas investir plus de 80 millions d\u2019euros dans la r\u00e9novation de la gare du Midi et plus pr\u00e9cis\u00e9ment des quais et des auvents. Rien de plus. La SNCB revient m\u00eame sur certains engagements puisqu\u2019elle ne souhaite finalement pas transformer les quadrilat\u00e8res situ\u00e9s sous les rails.<\/p>\nPour rappel, en janvier dernier, la R\u00e9gion adoptait d\u00e9finitivement le sch\u00e9ma directeur de la zone midi qui s\u2019\u00e9tend sur la zone compos\u00e9e de l\u2019\u00eelot France-Bara, le projet \u00ab Victor \u00bb \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la Tour du Midi, l\u2019avenue Fonsny, la rue de l\u2019Instruction et la gare. Quelque 400.000 m\u00b2 de bureaux pourraient voir le jour ainsi que du logement et des commerces.<\/p>\n
La SNCB est le premier acteur dans ce dossier et la R\u00e9gion attendait toujours ses d\u00e9cisions concernant le plan d\u2019investissement. \u00ab Nous avons men\u00e9 des \u00e9tudes de faisabilit\u00e9 et nous constatons qu\u2019am\u00e9nager les quadrilat\u00e8res en commerce ou en horeca pose des probl\u00e8mes en termes de s\u00e9curit\u00e9,<\/em> explique la soci\u00e9t\u00e9 de chemins de fer. Si un incendie s\u2019y d\u00e9clenche, le trafic ferroviaire de tout le pays est \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Mais cela ne veut pas dire que rien ne peut \u00eatre fait. Et nous ne renon\u00e7ons pas \u00e0 d\u2019\u00e9ventuels investissements dans les ann\u00e9es \u00e0 venir mais nous n\u2019avons pas de projets concrets pour le moment. Peut-\u00eatre ferons-nous une nouvelle gare internationale mais notre plan d\u2019investissement n\u2019a toujours pas \u00e9t\u00e9 valid\u00e9. Nous attendons aussi plus de concertation avec la R\u00e9gion et les communes et nous voudrions avoir des orientations plus claires de leur part pour nous positionner. \u00bb<\/em><\/p>\nDu c\u00f4t\u00e9 de la R\u00e9gion, on dit depuis plusieurs ann\u00e9es qu\u2019on attend les d\u00e9cisions d\u2019investissements de la SNCB pour pouvoir se positionner et avancer dans le r\u00e9am\u00e9nagement des abords de la gare du Midi. L\u2019attente risque donc d\u2019\u00eatre longue.<\/p>\n
\u00ab Pas un plan m\u00e9galo \u00bb<\/h4>\n
Le dossier prend ainsi un retard. \u00ab Depuis des ann\u00e9es, nous r\u00e9clamons que le sch\u00e9ma directeur Midi se recentre sur des objectifs r\u00e9alistes, ne soit pas un plan m\u00e9galo, incertain et qui mettra 20 ans \u00e0 \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 \u00bb<\/em>, commente le d\u00e9put\u00e9 Ecolo, Alain Maron. Le lib\u00e9ral Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven est sur les m\u00eames rails. \u00ab La R\u00e9gion peut agir sur certains \u00e9l\u00e9ments sur lesquels elle dispose d\u2019une ma\u00eetrise fonci\u00e8re. La SNCB n\u2019est pas un partenaire que nous pouvons attendre ind\u00e9finiment. Il faut arr\u00eater de prendre du temps pour attendre des projets \u00e0 plusieurs millions d\u2019euros qui ne verront jamais le jour. Nous sommes tr\u00e8s impatients de voir ce quartier se redynamiser. \u00bb<\/em><\/p>\nDu c\u00f4t\u00e9 du cabinet du ministre-pr\u00e9sident Rudi Vervoort (PS), on souhaite aussi avancer. Une premi\u00e8re \u00e9tape pourrait \u00eatre le projet de construction de tours de bureaux puis de logements d\u2019Atenor dit \u00ab Victor \u00bb. Un concours d\u2019architectes doit \u00eatre lanc\u00e9 prochainement.<\/p>\n
Ensuite, la R\u00e9gion souhaite coordonner le r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019espace public avec celui de la station de m\u00e9tro Constitution dans le cadre de la cr\u00e9ation du m\u00e9tro Nord.<\/p>\n
L\u00e9galement, un PPAS (plan particulier d\u2019affectation du sol) devait encore \u00eatre finalis\u00e9 par les communes de Saint-Gilles et Anderlecht. Cependant, la R\u00e9gion a avanc\u00e9 sur la r\u00e9forme du Cobat (code d\u2019am\u00e9nagement du territoire) et souhaite transformer le sch\u00e9ma directeur en plan d\u2019am\u00e9nagement directeur (PAD) qui aurait force contraignante et \u00e9viterait de passer par la case PPAS. Dans tous les cas, les premiers coups de pioche ne sont pas pour demain.<\/p>\n<\/div>\n
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Article mis en ligne le 18 novembre 2016. R\u00e9dig\u00e9 par Vanessa Lhuillier pour Le Soir.<\/em>
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