{"id":617,"date":"2009-10-29T14:34:17","date_gmt":"2009-10-29T13:34:17","guid":{"rendered":"http:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/?p=617"},"modified":"2017-12-05T16:41:18","modified_gmt":"2017-12-05T15:41:18","slug":"la-gestion-des-ressources-humaines-au-port-de-bruxelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/2009\/10\/29\/la-gestion-des-ressources-humaines-au-port-de-bruxelles\/","title":{"rendered":"La gestion des ressources humaines au Port de Bruxelles"},"content":{"rendered":"

Question \u00e9crite de M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven du 29 octobre 2009 adress\u00e9e \u00e0 Madame Grouwels, Ministre en charge des Travaux publics et des Transports<\/strong><\/p>\n

Concernant la gestion des ressources humaines au Port de Bruxelles<\/strong><\/p>\n

Sur fond de crise \u00e9conomique, les diff\u00e9rents niveaux de pouvoir sont invit\u00e9s \u00e0 faire des efforts pour limiter leurs d\u00e9penses. C\u2019est ainsi d\u2019ailleurs que, selon la derni\u00e8re circulaire budg\u00e9taire adress\u00e9e par la R\u00e9gion aux communes, les pouvoirs locaux sont invit\u00e9s \u00e0 ne pas remplacer le personnel sortant. Cette situation financi\u00e8re pr\u00e9occupante est bien \u00e9videmment valable aussi pour ce qui concerne la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale et, partant, ses diff\u00e9rents services.<\/p>\n

C\u2019est dans ce contexte difficile que je souhaite mieux appr\u00e9cier la politique de gestion du personnel au Port de Bruxelles.<\/p>\n

    \n
  1. Combien d\u2019\u00e9quivalents temps plein composent les effectifs du Port de Bruxelles au 1er octobre 2009 ?<\/li>\n
  2. Qu\u2019en est-il de la comparaison de ces donn\u00e9es avec la situation en octobre 2008 ?<\/li>\n
  3. Qu\u2019en est-il de l\u2019\u00e9volution de la masse salariale entre 2008 et 2009 ?<\/li>\n
  4. Quels motifs fonctionnels justifient les \u00e9ventuelles \u00e9volutions tant au niveau du nombre d\u2019\u00e9quivalents temps plein qu\u2019en termes de masse salariale ?<\/li>\n
  5. Quelles sont les grandes orientations que vous avez dict\u00e9es pour les prochains mois ?<\/li>\n
  6. Quels sont vos objectifs chiffr\u00e9s ?<\/li>\n<\/ol>\n

    R\u00e9ponse :<\/p>\n

      \n
    1. Situation des effectifs temps plein au 1er octobre 2009.<\/li>\n<\/ol>\n

      Les effectifs totaux du Port au 1er octobre 2009 s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 135 agents, ou encore 120,9 agents exprim\u00e9s en \u00e9quivalents temps plein. Il convient de pr\u00e9ciser que ce dernier chiffre ne tient pas compte du d\u00e9tachement de deux agents dans des cabinets minist\u00e9riels bruxellois, administrativement consid\u00e9r\u00e9s comme en activit\u00e9 de service et dont la charge de traitement est support\u00e9e par le Port : leur prise en compte porterait le nombre d\u2019agents exprim\u00e9s en \u00e9quivalents temps plein \u00e0 122,9.<\/p>\n

      En vertu d\u2019une convention conclue avec ACTIRIS, le Port occupe en outre en permanence 10 jeunes CPE (conventions de premier emploi) hors cadre organique et assure pour le surplus l\u2019encadrement de deux \u00ab stewards \u00bb mis \u00e0 disposition par l\u2019asbl BRAVVO dans le cadre d\u2019une convention sign\u00e9e avec la Ville de Bruxelles.<\/p>\n

        \n
      1. Comparaison avec les chiffres du mois d\u2019octobre 2008.<\/li>\n<\/ol>\n

        Les chiffres correspondants relatifs \u00e0 la situation arr\u00eat\u00e9e en octobre 2008 sont de 115,5 \u00e9quivalents temps plein, auxquels peuvent \u00eatre ajout\u00e9 trois agents d\u00e9tach\u00e9s dans des cabinets minist\u00e9riels, soit un total de 118,5 \u00e9quivalents temps plein pour 130 agents inscrits dans les registres du personnel.<\/p>\n

        Dans le cadre des deux conventions \u00e9voqu\u00e9es ci-dessus, le Port occupait \u00e9galement 10 CPE et assurait l\u2019encadrement de 5 \u00ab stewards \u00bb.<\/p>\n

          \n
        1. Evolution de la masse salariale 2008\/2009.<\/li>\n<\/ol>\n

          La masse salariale de l\u2019exercice 2008 s\u2019est \u00e9lev\u00e9e \u00e0 7.181.000 euros auxquels il convient d\u2019ajouter un montant de 400.000 euros couvrant les frais de mise \u00e0 disposition de deux officiers de port par la D\u00e9fense et de trois informaticiens par le CIRB, soit un montant global de 7.581.000 euros.<\/p>\n

          Pour le surplus, l\u2019occupation en permanence des 10 jeunes dans le cadre de la convention de premier emploi conclue avec ACTIRIS, dont les frais de traitement sont rembours\u00e9s a post\u00e9riori au Port, repr\u00e9sente une charge budg\u00e9taire annuelle de l\u2019ordre de 320.000 euros.<\/p>\n

          L\u2019estimation de la masse salariale globale de l\u2019exercice 2009 est de 7.748.000 euros, soit une augmentation de l\u2019ordre de 2 % par rapport \u00e0 2008 eu \u00e9gard, entre autres, \u00e0 l\u2019augmentation lin\u00e9aire de l\u2019ensemble des \u00e9chelles bar\u00e9miques de 360 euros (non index\u00e9s) d\u00e9cid\u00e9e par le Gouvernement.<\/p>\n

            \n
          1. Motifs fonctionnels justifiant ces \u00e9volutions.<\/li>\n<\/ol>\n

            L\u2019augmentation du nombre de membres du personnel exprim\u00e9e en effectifs temps plein r\u00e9sulte essentiellement de l\u2019engagement r\u00e9parti sur les deux exercices de personnel de haute qualification pour la direction technique, en l\u2019occurrence deux ing\u00e9nieurs, trois contr\u00f4leurs de chantier et un agent administratif, ainsi que de trois pontiers pour assurer depuis le 1er janvier 2009 la desserte 24 h\/24 du Pont de Buda conform\u00e9ment au Contrat de gestion.<\/p>\n

            Les engagements de personnel technique ont \u00e9t\u00e9 motiv\u00e9s par l\u2019attribution au Port de Bruxelles de nouvelles missions au travers du contrat de gestion et le suivi d\u2019importants chantiers telles la r\u00e9habilitation du site Carcoke et les campagnes de dragage et sont compens\u00e9s par les d\u00e9parts pour raisons de mission, d\u00e9mission ou mise \u00e0 la pension de deux membres de la direction et de deux commis.<\/p>\n

              \n
            1. Orientations dict\u00e9es pour les prochains mois.<\/li>\n<\/ol>\n

              Pour les prochains mois le Port de Bruxelles va proc\u00e9der \u00e0 plusieurs recrutements visant essentiellement au remplacement d\u2019agents ayant sollicit\u00e9 une pause-carri\u00e8re (un agent) ou une retraite anticip\u00e9e \u00e0 mi-temps (deux agents) pour lesquels la loi impose un engagement ou recrutement compensatoire.<\/p>\n

                    6. Objectifs chiffr\u00e9s du Port de Bruxelles.<\/p>\n

              Les nouvelles contraintes budg\u00e9taires r\u00e9sultant de la r\u00e9duction, voire de la suppression, de certaines dotations ont \u00e9videmment amen\u00e9 le Port \u00e0 revoir ses projets, mais sans r\u00e9duction des moyens financiers affect\u00e9s au personnel.<\/p>\n

               <\/p>\n

              Pour retrouver le texte dans son int\u00e9gralit\u00e9, cliquez ici<\/a>. Octobre 2009, pp. 47-48<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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