{"id":865,"date":"2011-12-21T10:23:04","date_gmt":"2011-12-21T09:23:04","guid":{"rendered":"http:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/?p=865"},"modified":"2017-07-20T10:31:02","modified_gmt":"2017-07-20T09:31:02","slug":"interpellation-concernant-les-concertations-avec-les-autorites-de-la-peripherie-bruxelloise-en-matiere-de-mobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/2011\/12\/21\/interpellation-concernant-les-concertations-avec-les-autorites-de-la-peripherie-bruxelloise-en-matiere-de-mobilite\/","title":{"rendered":"Interpellation concernant les concertations avec les autorit\u00e9s de la p\u00e9riph\u00e9rie bruxelloise en mati\u00e8re de mobilit\u00e9."},"content":{"rendered":"

INTERPELLATION DE M. GA\u00cbTAN VAN GOIDSENHOVEN \u00c0 MME BRIGITTE GROUWELS, MINISTRE DU GOUVERNEMENT DE LA R\u00c9GION DE BRUXELLES-CAPITALE, CHARG\u00c9E DES TRAVAUX PUBLICS ET DES TRANSPORTS,<\/strong><\/p>\n

concernant \u00ab\u00a0les concertations avec les autorit\u00e9s de la p\u00e9riph\u00e9rie bruxelloise en mati\u00e8re de mobilit\u00e9\u00a0\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven.-<\/strong> Circuler \u00e0 Bruxelles en voiture ou en camionnette est un v\u00e9ritable enfer, plus particuli\u00e8rement encore depuis le d\u00e9but de l’automne ! Il ne se passe pas un jour de la semaine sans que de simples d\u00e9placements vers le centre-ville n’aient pour cons\u00e9quence d’importantes pertes de temps pour les conducteurs. Au nom d’une part tr\u00e8s importante de la population, je souhaite attirer votre attention sur cette situation intol\u00e9rable.<\/p>\n

Les r\u00e9cents articles du quotidien Le Soir, bas\u00e9s sur des d\u00e9placements chronom\u00e9tr\u00e9s \u00e0 Bruxelles, d\u00e9montrent que l’usage de la voiture co\u00fbte beaucoup plus de temps que le recours \u00e0 d’autres modes de d\u00e9placements comme le scooter, le m\u00e9tro ou les transports en commun. Plus pr\u00e9occupant encore, cette enqu\u00eate indique \u00e9galement que les voyages en voiture vers et dans Bruxelles prennent bien plus de temps aujourd’hui qu’il y a \u00e0 peine quelques ann\u00e9es. Voil\u00e0 qui devrait \u00e9videmment r\u00e9jouir ceux qui stigmatisent les 85% de nos concitoyens qui poss\u00e8dent une voiture. Honte \u00e0 nous !<\/p>\n

(Colloques)<\/p>\n

Cependant, Mme la ministre, vous savez que bon nombre de personnes ne peuvent ou ne souhaitent pas renoncer \u00e0 la voiture, la camionnette ou au v\u00e9hicule de livraison. Dans ce contexte qui s’impose aux d\u00e9cideurs, je rappelle que notre R\u00e9gion est en interaction perp\u00e9tuelle avec sa p\u00e9riph\u00e9rie. Or, la d\u00e9finition de politiques de mobilit\u00e9 efficaces ne peut s’\u00e9laborer qu’en \u00e9troite collaboration avec les autres acteurs publics actifs dans, mais aussi autour de Bruxelles.<\/p>\n

\u00c0 cet \u00e9gard, de nombreux observateurs bruxellois semblent regretter certains am\u00e9nagements r\u00e9alis\u00e9s pour fluidifier la circulation automobile en p\u00e9riph\u00e9rie alors que d’autres, en R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale, n’auraient pour unique ambition que d’emp\u00eacher le passage de ces m\u00eames voitures. Voil\u00e0 une situation bien belge !<\/p>\n

Je souhaiterais \u00eatre davantage inform\u00e9 sur les contacts officiels que vous nouez avec les instances actives en p\u00e9riph\u00e9rie de la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale en mati\u00e8re de mobilit\u00e9. Organisez-vous des r\u00e9unions de travail avec les \u00e9chevins des communes p\u00e9riph\u00e9riques en charge de la mobilit\u00e9 et\/ou des travaux publics, en vue de rendre coh\u00e9rents les am\u00e9nagements urbains programm\u00e9s tant en R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale que dans ces communes ?<\/p>\n

Selon des informations de premi\u00e8re main, puisque recueillies aupr\u00e8s de d\u00e9cideurs de certaines de ces communes p\u00e9riph\u00e9riques, il n’existerait aucun contact entre vous et les membres des coll\u00e8ges de nos communes voisines. Je ne doute pas un instant que vous aurez une autre lecture du dossier. Aussi, pourriez-vous m’indiquer clairement \u00e0 quelles dates furent organis\u00e9es ces derni\u00e8res concertations avec ces pouvoirs locaux ? Quel en fut l’ordre du jour ?<\/p>\n

Concernant \u00e0 pr\u00e9sent vos contacts avec la R\u00e9gion flamande, qu’en est-il de vos contacts avec votre coll\u00e8gue du gouvernement flamand en charge de la mobilit\u00e9 ? Je vous demande tout aussi pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 quelle date furent organis\u00e9es ces derni\u00e8res concertations avec votre homologue et quel fut l’ordre du jour principal ?<\/p>\n

Enfin, je souhaiterais \u00eatre plus amplement inform\u00e9 au sujet de vos contacts officiels avec la province du Brabant flamand qui g\u00e8re certaines voiries en bordure de la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale.<\/p>\n

Nous assistons de plus en plus \u00e0 un v\u00e9ritable choc des cultures entre la Flandre qui r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 am\u00e9liorer la circulation des v\u00e9hicules, notamment par l’\u00e9largissement du ring, et Bruxelles qui semble vouloir exclure de ses fronti\u00e8res un maximum de v\u00e9hicules.<\/p>\n

Notons que nos amis flamands veillent aussi \u00e0 faciliter les d\u00e9placements et les livraisons dans les diff\u00e9rents zonings install\u00e9s aux portes de Bruxelles et qui sont tr\u00e8s cr\u00e9ateurs d’emplois, ce qui constitue un d\u00e9fi dans notre R\u00e9gion.<\/p>\n

Dans ce climat tr\u00e8s concurrentiel, je rel\u00e8ve, sauf si vous pouvez me d\u00e9montrer le contraire, que nos politiques de mobilit\u00e9 ne visent bien souvent qu’\u00e0 diminuer l’espace d\u00e9volu aux voitures et v\u00e9hicules de livraison par des am\u00e9nagements parfois fantaisistes.<\/p>\n

Je souhaite plus de lucidit\u00e9 et de clairvoyance dans ce climat \u00e9conomique tr\u00e8s concurrentiel entre les R\u00e9gions.<\/p>\n

Je souhaite enfin que le droit aux d\u00e9placements et la d\u00e9fense de ce qui reste de l’\u00e9conomie bruxelloise soient bien mieux pris en consid\u00e9ration lorsqu’il s’agira d’organiser l’indispensable concertation entre Bruxelles et sa p\u00e9riph\u00e9rie en mati\u00e8re de mobilit\u00e9.<\/p>\n

[Intervention de M. Philippe Close]<\/strong><\/p>\n

[Intervention de M. Aziz Albishari]<\/strong><\/p>\n

Mme Brigitte Grouwels, ministre.-<\/strong> Je suis assez d’accord avec l’approche de M. Close : il est important que les R\u00e9gions travaillent ensemble dans toutes les mati\u00e8res, mais surtout en mobilit\u00e9. Cela n’a pas de sens de se tourner le dos. Nous devons r\u00e9gler les probl\u00e8mes ensemble et cr\u00e9er ces situations win-win dont nous avons d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 ici.<\/p>\n

Dans l’accord de gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, il est pr\u00e9vu de cr\u00e9er une sorte de \u00ab\u00a0communaut\u00e9 m\u00e9tropolitaine\u00a0\u00bb au sein de laquelle on pourrait collaborer pour trouver des solutions \u00e0 toutes sortes de probl\u00e8mes, dont ceux de de mobilit\u00e9.<\/p>\n

La transmission d’informations est le point de d\u00e9part de toute action. Pour aller dans ce sens, depuis le d\u00e9but de cette l\u00e9gislature, j’essaye de cr\u00e9er des contacts avec la R\u00e9gion flamande, parce qu’elle est toute proche. La R\u00e9gion wallonne n’est pas \u00e9loign\u00e9e non plus, et je voudrais aller dans le sens d’une coop\u00e9ration entre les trois R\u00e9gions.<\/p>\n

M. Goidsenhoven, une concertation a lieu avec les communes de la p\u00e9riph\u00e9rie dans le cadre des plans communaux de mobilit\u00e9. En g\u00e9n\u00e9ral, Bruxelles Mobilit\u00e9 est invit\u00e9 aux comit\u00e9s d’accompagnement des plans de mobilit\u00e9 des communes voisines. Dans la plupart des cas, les communes de la p\u00e9riph\u00e9rie ne sont pas convi\u00e9es aux comit\u00e9s d’accompagnement des plans communaux de mobilit\u00e9 (PCM) des communes bruxelloises. N\u00e9anmoins, les bureaux d’\u00e9tudes engag\u00e9s lors de travaux concrets consultent toujours ces communes en tenant compte de leurs choix. Il est donc normal que ces communes ne me voient pas : elles sont consult\u00e9es par les bureaux d’\u00e9tudes.<\/p>\n

En ce qui concerne les projets r\u00e9alis\u00e9s sur les routes r\u00e9gionales qui ont des r\u00e9percussions en dehors de la R\u00e9gion, le chef de projet consulte toujours les communes limitrophes concern\u00e9es.<\/p>\n

Je tiens ici \u00e0 pr\u00e9ciser qu’il n’existe plus de voiries provinciales en Flandre. Le Brabant flamand n’est donc pas un partenaire en ce qui concerne les projets sur les voiries r\u00e9gionales. Dans d’autres secteurs, bien.<\/p>\n

Dans le cadre de l’accord de principe entre la R\u00e9gion flamande et la R\u00e9gion de BruxellesCapitale, des concertations sont men\u00e9es r\u00e9guli\u00e8rement. Plusieurs groupes de travail ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s depuis le d\u00e9but de cette l\u00e9gislature, afin de structurer cette concertation autour de diff\u00e9rents th\u00e8mes.<\/p>\n

Ainsi, l’offre extrar\u00e9gionale en transports en commun fait l’objet de concertations r\u00e9guli\u00e8res et des \u00e9tudes sont men\u00e9es sur les moyens d’am\u00e9liorer l’int\u00e9gration des tarifs. Dans le groupe de travail charg\u00e9 de la voirie, qui s’est r\u00e9uni la derni\u00e8re fois le 26 octobre 2011, les discussions ont trait aux projets sur les voiries r\u00e9gionales.<\/p>\n

\u00c0 titre d’exemple, l’ordre du jour de la derni\u00e8re r\u00e9union mentionnait les points suivants : l’\u00e9volution du sch\u00e9ma directeur de Schaerbeek-Formation et, plus pr\u00e9cis\u00e9ment, le raccordement de l’\u00e9ventuelle nouvelle route de l’Industrie au boulevard de la Woluwe ; une liaison plus directe entre la sortie 17 du Ring et le tron\u00e7on du boulevard de l’Humanit\u00e9 situ\u00e9 sur le territoire de la R\u00e9gion flamande mais dont la gestion incombe \u00e0 la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale, et la concertation sur l’harmonisation des travaux pr\u00e9vus.<\/p>\n

Le groupe de travail charg\u00e9 de la gestion dynamique de la circulation, qui s’est \u00e9galement r\u00e9uni le 26 octobre, a trait\u00e9 les points suivants : la situation du projet de gestion dynamique de la circulation sur le ring et aux alentours de celui-ci ainsi que les itin\u00e9raires alternatifs en cas de calamit\u00e9.<\/p>\n

D’autre part, la province du Brabant flamand joue un r\u00f4le assez primordial dans le cadre du groupe de travail charg\u00e9 du v\u00e9lo : elle a d\u00e9sign\u00e9 un fonctionnaire qui pr\u00e9side ce groupe de travail ce qui n’emp\u00eache pas la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale de participer aux discussions. \u00c0 titre d’exemple, ce groupe de travail se penche sur le lancement d’une \u00e9tude portant sur le RER v\u00e9lo.<\/p>\n

Ces exemples servent \u00e0 illustrer les discussions tr\u00e8s concr\u00e8tes qui nous r\u00e9unissent r\u00e9guli\u00e8rement. <\/p>\n

M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven.-<\/strong> Je ne me livrerai pas \u00e0 une guerre des chiffres, d’autant que ce n’\u00e9tait nullement le but de mon interpellation qui visait \u00e0 mettre en lumi\u00e8re des approches risquant de se distancier l’une de l’autre et de produire des cons\u00e9quences sur la mobilit\u00e9 et en termes \u00e9conomiques.<\/p>\n

Lors d’une commission \u00e0 laquelle vous participiez, nous avons longuement parl\u00e9 du d\u00e9veloppement de grands centres commerciaux ; il ne m’a pas sembl\u00e9 qu’ils \u00e9taient totalement coup\u00e9s de toute accessibilit\u00e9 automobile. Voil\u00e0 qui montre que celle-ci reste une composante de la r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique et d’une certaine forme de pragmatisme avec laquelle il faut composer en ces temps d’hyperconcurrence oppressant notre \u00eelot bruxellois.<\/p>\n

Vous avez discut\u00e9 de relations avec des communes de la p\u00e9riph\u00e9rie et vous dites que les bureaux d’\u00e9tudes les consultent. En cas de projet dans les communes de la p\u00e9riph\u00e9rie, sommes-nous identiquement consult\u00e9s ?<\/p>\n

Ensuite, vous nous avez d\u00e9peint un panorama idyllique en mati\u00e8re de collaboration. J’en suis \u00e9tonn\u00e9. Si vous nous certifiez que vos rapports avec vos coll\u00e8gues, principalement du nord du pays, se passent parfaitement, j’imagine qu’\u00e0 l’avenir, nous ne connaitrons plus de situations aberrantes comme celles d\u00e9velopp\u00e9es dans les m\u00e9dias ces derniers mois : coupure d’une avenue et autres joyeuset\u00e9s du genre.<\/p>\n

Je vous fais confiance. Il vous appartient de dialoguer avec vos coll\u00e8gues.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pour retrouver l’int\u00e9gralit\u00e9 des discussions, veuillez cliquer ici<\/a>.<\/em>
\nCRI COM (2011-2012) n\u00b0 23, D\u00e9cembre 2011, pp. 39-47<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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