{"id":885,"date":"2014-02-05T12:51:50","date_gmt":"2014-02-05T11:51:50","guid":{"rendered":"http:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/?p=885"},"modified":"2017-07-20T12:57:08","modified_gmt":"2017-07-20T11:57:08","slug":"interpellation-concernant-la-disparition-du-parking-de-transit-a-reyers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/2014\/02\/05\/interpellation-concernant-la-disparition-du-parking-de-transit-a-reyers\/","title":{"rendered":"Interpellation concernant la disparition du parking de transit \u00e0 Reyers."},"content":{"rendered":"

INTERPELLATION DE M. GA\u00cbTAN VAN GOIDSENHOVEN \u00c0 MME BRIGITTE GROUWELS, MINISTRE DU GOUVERNEMENT DE LA R\u00c9GION DE BRUXELLES-CAPITALE, CHARG\u00c9E DES TRAVAUX PUBLICS ET DES TRANSPORTS,<\/strong><\/p>\n

concernant \u00ab\u00a0la disparition du parking de transit \u00e0 Reyers\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n

M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven.-<\/strong> A priori, la nouvelle a de quoi surprendre quand on d\u00e9couvre via la presse qu’un parking de transit install\u00e9 \u00e0 la hauteur du site Reyers va \u00eatre partiellement supprim\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9but du mois de janvier 2014, ce qui repr\u00e9sente une perte de 120 emplacements.<\/p>\n

R\u00e9cemment, alors que je vous interrogeais sur les extensions de capacit\u00e9 envisag\u00e9es pour les diff\u00e9rents parkings de transit situ\u00e9s dans la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale, et plus particuli\u00e8rement sur l’extension de la capacit\u00e9 du parking Ceria, vous n’avez fait aucune allusion \u00e0 cette r\u00e9affectation du parking Reyers, ce qui laissait sous-entendre qu’aucun changement ne devait \u00eatre attendu pour ce parking, singuli\u00e8rement pas de suppression.<\/p>\n

Il semblerait qu’au sein du gouvernement, une certaine communication ait fait d\u00e9faut, vu qu’un protocole aurait \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 au d\u00e9but de 2009 afin d’allouer le terrain r\u00e9gional de parking \u00e0 la construction de logements. Il est \u00e9vident qu’une telle d\u00e9cision ne peut \u00eatre ignor\u00e9e et qu’il \u00e9tait de la plus \u00e9l\u00e9mentaire logique de prendre en temps voulu les mesures n\u00e9cessaires pour compenser les places de parking qui devaient \u00eatre sacrifi\u00e9es.<\/p>\n

On serait tent\u00e9 de dire que le gouvernement a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 laisser dans l’ombre une d\u00e9cision qui, t\u00f4t ou tard, devait d\u00e9boucher sur une situation embarrassante, vu que les parkings de transit repr\u00e9sentent une alternative incontestable \u00e0 l’am\u00e9lioration de la mobilit\u00e9 dans notre ville.<\/p>\n

Vous comprendrez mon \u00e9tonnement quand vous affirmez \u00e0 la presse que votre cabinet n’a \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 du d\u00e9but des travaux que dans la seconde moiti\u00e9 du mois de d\u00e9cembre, et ce de mani\u00e8re informelle. Une d\u00e9cision existe depuis 2009 et, \u00e0 en croire vos commentaires entre 2009 et 2013, la question de la r\u00e9affectation du parking Reyers n’aurait jamais \u00e9t\u00e9 abord\u00e9e au sein du gouvernement. Il est franchement difficile d’imaginer qu’aucune trace d’un dossier de cette relative importance n’existe au sein du gouvernement.<\/p>\n

Il y a manifestement un hiatus au sein de la coalition olivier mettant en exergue, une fois de plus, que des d\u00e9saccords profonds existent au sein de l’\u00e9quipe gouvernementale, alors que la mobilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 cit\u00e9e comme une priorit\u00e9 du gouvernement.<\/p>\n

Comment expliquez-vous qu’une d\u00e9cision d’affectation du parking Reyers qui remonte \u00e0 2009 ne vous soit pas connue ? Pourquoi est-ce deux semaines avant la fermeture du parking que cette d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 officiellement annonc\u00e9e ?<\/p>\n

Quelles solutions alternatives \u00e0 court terme envisagez-vous de prendre pour compenser la disparition des places de parking qui \u00e9taient offertes aux navetteurs dans ce cadre jusqu’\u00e0 fin 2013 ?<\/p>\n

Je ne reviendrai pas plus g\u00e9n\u00e9ralement sur l’\u00e9pineuse question des parkings de transit, pour laquelle le bilan gouvernemental est plus que nul et devient carr\u00e9ment n\u00e9gatif avec cette suppression.<\/p>\n

Mme Brigitte Grouwels, ministre.-<\/strong> Avant de r\u00e9pondre \u00e0 vos questions, je voudrais dire que nous avons \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s proactifs et qu’il n’y a pas de probl\u00e8me \u00e0 signaler pour le moment \u00e0 cet endroit.<\/p>\n

La d\u00e9cision d’affectation d’une partie du parking Reyers \u00e0 du logement a fait l’objet d’un protocole d’accord entre le ministre-pr\u00e9sident, le ministre des Travaux publics et la secr\u00e9taire d\u2019\u00c9tat en charge du Logement le 5 juin 2009.<\/p>\n

La d\u00e9cision du gouvernement du 11 juin 2009 approuve le projet d’arr\u00eat\u00e9 de d\u00e9saffectation partielle du terrain du parking pour construire des logements sociaux. Cet arr\u00eat\u00e9 du Gouvernement de la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale relatif \u00e0 la d\u00e9saffectation d’une partie du parking \u00ab\u00a0ReyersColonel Bourg\u00a0\u00bb sur le territoire de la commune de Schaerbeek a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 au Moniteur belge le 16 octobre 2009.<\/p>\n

Cette d\u00e9cision du gouvernement permet \u00e9galement de conserver l’exploitation compl\u00e8te du parking de transit Reyers en attendant qu’une localisation transitoire soit r\u00e9alis\u00e9e.<\/p>\n

Concernant la cr\u00e9ation d’un parking provisoire permettant de garder une capacit\u00e9 de 300 places lors de la fermeture de la zone d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la Soci\u00e9t\u00e9 du logement de la R\u00e9gion bruxelloise (SLRB), cette d\u00e9cision a fait l’objet d’une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 par Bruxelles Mobilit\u00e9, suivie d’un plan pour la demande d’un permis mixte d’urbanisme et d’environnement.<\/p>\n

Le permis d’environnement a \u00e9t\u00e9 refus\u00e9 par Bruxelles Environnement et Bruxelles Mobilit\u00e9 a d\u00e9pos\u00e9 un recours contre cette d\u00e9cision afin de pouvoir ouvrir le parking provisoire le plus rapidement possible.<\/p>\n

On parle d’un parking \u00e0 ciel ouvert \u00ab\u00a0provisoire\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0transitoire\u00a0\u00bb car, \u00e0 plus long terme, le parking de transit devra \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 dans une r\u00e9flexion sur les entr\u00e9es de ville en coh\u00e9rence avec le r\u00e9seau de transport public.<\/p>\n

Dans un premier temps, un parking de 60 places a \u00e9t\u00e9 install\u00e9. La solution propos\u00e9e est de louer un terrain pour porter la capacit\u00e9 de stationnement \u00e0 130 places (les 60 existantes plus 70 nouvelles places). La r\u00e9alisation de ce projet n\u00e9cessitera l’introduction d’un dossier de demande de permis d’environnement.<\/p>\n

La commune a en outre am\u00e9nag\u00e9 dans l’avenue Georgin une aire de stationnement, avec marquages et signalisation, r\u00e9serv\u00e9e aux poids lourds. Celle-ci n’est pas satur\u00e9e. Les camions du parking Reyers utilisent manifestement cette nouvelle zone de stationnement.<\/p>\n

Quant aux 60 places existantes destin\u00e9es aux voitures, celles-ci sont utilis\u00e9es mais le parking n\u2019est pas satur\u00e9. Nous travaillons \u00e0 l’augmentation de cette capacit\u00e9 de stationnement.<\/p>\n

M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven.-<\/strong> Si j’ai bien compris, tout est effectivement sous contr\u00f4le. Le parking de transit devra \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 dans une r\u00e9flexion qui n’a pas encore eu lieu. \u00c0 l’heure actuelle, nous pouvons b\u00e9n\u00e9ficier de 60 places provisoires qui ont \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9es sur le lieu m\u00eame.<\/p>\n

Je vous l’avoue, la situation devient difficile \u00e0 suivre pour un parlementaire. J’imagine que nous conna\u00eetrons encore bien des rebondissements en mati\u00e8re de mobilit\u00e9, singuli\u00e8rement dans le dossier des parkings de transit.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pour retrouver les discussions en int\u00e9gralit\u00e9, veuillez cliquer ici<\/a>.<\/em>
\nCRI COM (2013-2014) n\u00b0 43, F\u00e9vrier 2014, pp. 22-26<\/em><\/p>\n

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