{"id":928,"date":"2015-03-18T14:25:58","date_gmt":"2015-03-18T13:25:58","guid":{"rendered":"http:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/?p=928"},"modified":"2017-09-01T14:33:02","modified_gmt":"2017-09-01T13:33:02","slug":"interpellation-concernant-laccueil-prochain-de-la-societe-bpost-dans-certains-sites-du-port-de-bruxelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaetanvangoidsenhoven.be\/index.php\/2015\/03\/18\/interpellation-concernant-laccueil-prochain-de-la-societe-bpost-dans-certains-sites-du-port-de-bruxelles\/","title":{"rendered":"Interpellation concernant l’accueil prochain de la soci\u00e9t\u00e9 BPOST dans certains sites du Port de Bruxelles"},"content":{"rendered":"

Interpellation de Monsieur Ga\u00ebtan VAN GOIDSENHOVEN, D\u00e9put\u00e9, adress\u00e9e \u00e0 M. Rudi VERVOORT, Ministre-Pr\u00e9sident du Gouvernement de la R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale, charg\u00e9 des Pouvoirs locaux, du D\u00e9veloppement territorial, de la Politique de la Ville, des Monuments et Sites, des Affaires \u00e9tudiantes, du Tourisme, de la Recherche scientifique et de la Propret\u00e9 publique,<\/span><\/strong><\/p>\n

concernant \u00ab\u00a0l’accueil prochain de la soci\u00e9t\u00e9 bpost dans certains sites du Port de Bruxelles\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n

M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven (MR).-<\/strong> Selon le classement Trends Top 2015, publi\u00e9 en d\u00e9cembre 2014, bpost restait, avec 25.306 travailleurs, le plus gros employeur de notre pays, et ce malgr\u00e9 la suppression de plus d’un millier d’emplois. S’int\u00e9resser aux implantations de cette soci\u00e9t\u00e9 majeure dans le paysage belge me semble donc fondamental et justifi\u00e9.<\/p>\n

C’est dans ce contexte que j’ai pu prendre connaissance du fait que les proc\u00e9dures urbanistiques relatives \u00e0 la construction \u00e0 Neder d’un vaste b\u00e2timent pour bpost, d\u00e9ployant plus de 60.000m\u00b2 de surface au sol, semblent avancer. Il s’agit l\u00e0 de la mise en \u0153uvre d’une d\u00e9cision du pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement visant \u00e0 accueillir sur l’ex-site de Carcoke un nouveau centre de tri.<\/p>\n

Pour rappel, il s’agit d’un terrain de plus de dix hectares qui \u00e9tait, \u00e0 l’origine, l’un des plus pollu\u00e9s de Bruxelles et dont nous avons assum\u00e9 la d\u00e9pollution.<\/p>\n

En 2014, le gouvernement a conclu un accord avec bpost pour que cette soci\u00e9t\u00e9 y \u00e9tablisse au plus vite le nouveau Bruxelles X, qui devrait \u00eatre le plus grand du pays. La totalit\u00e9 du tri des paquets, la moiti\u00e9 du tri national et la pr\u00e9paration de la majeure partie de la distribution pour le Brabant flamand et Bruxelles y seront, semble-t-il, effectu\u00e9s.<\/p>\n

En passant, les autorit\u00e9s annon\u00e7aient la cr\u00e9ation de 800 emplois \u00e0 cet endroit et plus de 700 emplois transf\u00e9r\u00e9s depuis l’actuel centre de tri Bruxelles X. Voil\u00e0 qui n’est pas neutre en termes d’enjeux pour nos concitoyens.<\/p>\n

Mon interpellation vise \u00e0 ce que les membres de cette commission per\u00e7oivent mieux l’\u00e9tat d’avancement r\u00e9el de ce dossier.<\/p>\n

Pouvez-vous nous fournir davantage de pr\u00e9cisions quant \u00e0 l’\u00e9tat d’avancement actuel des proc\u00e9dures urbanistiques dans le cadre de cet important dossier ? Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, quels investissements dans l’espace public l’autorit\u00e9 r\u00e9gionale s’est-elle engag\u00e9e \u00e0 mettre en \u0153uvre afin de permettre un acc\u00e8s ais\u00e9 au futur site de bpost ? Dans ce contexte, l’impact du charroi sur tout le quartier est-il d\u00e9j\u00e0 \u00e9valu\u00e9 par vos services, dont je suppose qu’ils suivent le dossier de tr\u00e8s pr\u00e8s ?<\/p>\n

Qu’en est-il des d\u00e9lais d’installation de bpost sur ce vaste site ?<\/p>\n

En mati\u00e8re d’emploi, quelles d\u00e9marches concr\u00e8tes sont-elles entreprises pour garantir sur ce site un maximum de recrutement au b\u00e9n\u00e9fice des Bruxellois ? Quels sont vos objectifs chiffr\u00e9s ? Participez-vous, par exemple via votre cabinet, \u00e0 des r\u00e9unions de travail incluant bpost, le Port de Bruxelles et Actiris \u00e0 propos de cette probl\u00e9matique ?<\/p>\n

J’en viens \u00e0 l’autre projet majeur de bpost en R\u00e9gion bruxelloise : le centre TIR. En effet, il me revient – mais je vous demande de me confirmer le cas \u00e9ch\u00e9ant cette information – que des surfaces importantes seraient, depuis peu, mises en concession par le Port au b\u00e9n\u00e9fice de bpost. Quelles sont les activit\u00e9s pr\u00e9vues \u00e0 cet endroit ?<\/p>\n

Plus fondamentalement, je suppose que le d\u00e9veloppement des activit\u00e9s de bpost au centre TIR s’accompagnera de la cr\u00e9ation de nouveaux emplois. Quels sont les chiffres actuellement en votre possession \u00e0 cet \u00e9gard ?<\/p>\n

Le quartier du centre TIR est d\u00e9j\u00e0 soumis, lui aussi, \u00e0 une tr\u00e8s forte pression automobile (voitures et camions). Il y a quelques ann\u00e9es, cette quasi saturation avait d’ailleurs motiv\u00e9 l’opposition virulente des riverains au fameux projet du Brussels International Logistic Center (BILC). Depuis, le quartier s’est encore davantage urbanis\u00e9. C’est la raison pour laquelle nous devons encore redoubler d’attention afin d’offrir une qualit\u00e9 de vie optimale \u00e0 tous ces nouveaux habitants et aux usagers du quartier.<\/p>\n

Dans ce contexte, le d\u00e9veloppement des activit\u00e9s de bpost au centre TIR suscite des interrogations voire un certain nombre de craintes. Quelles sont (ou seront) les retomb\u00e9es en termes de trafic de camions dans ce quartier ? Je rappelle \u00e0 cet \u00e9gard l’annonce du gouvernement au printemps 2013 de faire place au centre TIR \u00e0 un projet pilote de centre de distribution urbaine. Le Port de Bruxelles travaille \u00e0 ce projet en collaboration avec Bruxelles Mobilit\u00e9. Il s’agit en l’esp\u00e8ce d’une plate-forme de distribution urbaine durable, lanc\u00e9e avec le soutien europ\u00e9en. Elle mettra \u00e0 disposition des clients du centre TIR des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou non polluants.<\/p>\n

J’ose esp\u00e9rer que bpost s’inscrit et s’inscrira pleinement dans cette dynamique, tant au centre TIR que sur le site de Carcoke. <\/p>\n

[Intervention de M. Mohamed Azzouzi]<\/em><\/p>\n

M. Rudi Vervoort, ministre-pr\u00e9sident.-<\/strong> Quel est l’\u00e9tat de la proc\u00e9dure du centre de tri bpost sur l’ancien site de Carcoke ?<\/p>\n

En d\u00e9cembre 2013, Katoen Natie, pour le compte de bpost, a introduit une demande de permis pour la construction d\u2019un centre de tri pour le courrier et les colis. L\u2019\u00e9tude d\u2019incidences, r\u00e9alis\u00e9e au cours de l\u2019ann\u00e9e 2014, a \u00e9t\u00e9 suivie d’une enqu\u00eate publique qui s’est d\u00e9roul\u00e9e du 18 d\u00e9cembre 2014 au 16 janvier 2015. La Commission de concertation s\u2019est tenue le 28 janvier dernier et a \u00e9mis un avis favorable conditionnel tant pour le permis d\u2019urbanisme que pour le permis d\u2019environnement. Par cons\u00e9quent, les permis devraient \u00eatre d\u00e9livr\u00e9s avant la fin du mois de juin. Le calendrier initialement pr\u00e9vu est donc respect\u00e9.<\/p>\n

Les surfaces conc\u00e9d\u00e9es \u00e0 bpost depuis novembre seront d\u00e9di\u00e9es \u00e0 un centre de distribution (\u00ab\u00a0mailing centre\u00a0\u00bb) r\u00e9gional pour les communes de Laeken et Koekelberg. La venue de bpost apportera au minimum une centaine d\u2019emplois ETP sur le site TIR, soit environ 150 travailleurs avec un potentiel de 50 emplois suppl\u00e9mentaires. Il s’agira en partie de transferts d\u2019autres bureaux (Laeken, Koekelberg), mais aussi de nouveaux emplois. Je ne puis vous dire aujourd’hui s’il existe une convention avec Actiris, comme cela s’est fait dans le cadre du projet Neo.<\/p>\n

En termes de chiffre d\u2019affaires annuel, le contrat de bpost, \u00e0 surface \u00e9quivalente, augmente d\u2019environ 150.000 euros les recettes annuelles, et ce compte tenu de l\u2019application de la grille tarifaire. Les clients historiques du port b\u00e9n\u00e9ficient encore de tarifs obsol\u00e8tes que le Port de Bruxelles remplace et am\u00e9liore progressivement lors des renouvellements de contrats. Nous sommes dans une zone de Bruxelles o\u00f9 l’incidence fonci\u00e8re est en train d’augmenter. Il semble clair que la zone qui entoure la zone du canal est candidate \u00e0 des ph\u00e9nom\u00e8nes de sp\u00e9culation immobili\u00e8re si nous n’accompagnons pas ces d\u00e9veloppements.<\/p>\n

L\u2019activit\u00e9 de bpost ne g\u00e9n\u00e9rera pas de nuisances suppl\u00e9mentaires en termes de mobilit\u00e9 : les v\u00e9hicules utilis\u00e9s pour la distribution du courrier local sont de petits v\u00e9hicules alors que l\u2019occupant pr\u00e9c\u00e9dent utilisait plut\u00f4t des semi-remorques.<\/p>\n

Les activit\u00e9s pr\u00e9vues par bpost rencontrent les objectifs du Port, tels que pr\u00e9vus dans le contrat de gestion 2013-2018, relatifs \u00e0 la mission de facilitateur logistique agissant pour d\u00e9velopper la distribution urbaine puisque le centre TIR est destin\u00e9 \u00e0 accueillir davantage ce type d\u2019activit\u00e9s.<\/p>\n

La dimension logistique n’est que l’une de celles qui figurent au c\u0153ur du contrat de gestion. Il est clair que la logistique est sous-utilis\u00e9e dans cette zone, notamment via la voie d’eau. Le gouvernement veut aller \u00e0 terme dans cette direction : Schaerbeek-Formation et une s\u00e9rie de centres logistiques d\u00e9centralis\u00e9s font partie aussi du futur de l’activit\u00e9 \u00e9conomique autour de cette zone.<\/p>\n

M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven (MR).-<\/strong> Je prends bonne note des \u00e9l\u00e9ments que vous nous avez communiqu\u00e9s. J’entends que le projet de centre TIR s’int\u00e8gre dans celui de centre de distribution urbain.<\/p>\n

Quel sera l’impact en termes d’emploi du projet envisag\u00e9 \u00e0 Neder-over-Heembeek sur un terrain d’environ 10 hectares ?<\/p>\n

M. Rudi Vervoort, ministre-pr\u00e9sident.-<\/strong> Il concernera 150 travailleurs, avec un potentiel suppl\u00e9mentaire de 50 emplois \u00e0 moyen terme.<\/p>\n

M. Ga\u00ebtan Van Goidsenhoven (MR).-<\/strong> L’accord entre bpost et le gouvernement pr\u00e9voyait la cr\u00e9ation rapide d’un nouveau centre de tri. \u00c0 l’\u00e9poque, le chiffre de 800 emplois cr\u00e9\u00e9s avait \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9, en plus des 700 transf\u00e9r\u00e9s depuis l’actuel centre de tri de Bruxelles X.<\/p>\n

M. Rudi Vervoort, ministre-pr\u00e9sident.-<\/strong> Selon moi, nous m\u00e9langeons plusieurs projets. Je me r\u00e9f\u00e8re uniquement au potentiel d’emploi du nouveau centre de tri de bpost sur l’ancien site Carcoke.<\/p>\n

Bien entendu, nous pouvons faire le total sur l’ensemble de la R\u00e9gion. Je comprends que votre crainte soit la perte d’emplois.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pour retrouver le texte dans son int\u00e9gralit\u00e9, cliquez <\/span>ici<\/span><\/a>.
\nCRI COM (2014-2015) n\u00b067, Mars 2015, pp. 16-22<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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